随着电力机车向大功率重载、高速方向发展,整体承载式车体结构已经广泛应用于现代电力机车。
第1题:
HXD2型电力机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。
第2题:
SS4改型电力机车采用()车体。
第3题:
车体按不同用途分类,可分为()
第4题:
HXD2型电力机车车体由()、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。
第5题:
HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构,并以中央()梁为主要传递牵引力构件。
第6题:
车体中依靠底架和侧墙共同承载,从而底架重量减轻,从根本上降低了机车的自重,使机车的设计速度提高。这种车体承载方式称为()车体。
第7题:
第8题:
第9题:
底架承载式
侧壁承载式
整体承载式
高速机车
第10题:
底架承载式车体
工业电力机车
干线大功率电力机车
侧壁承载式车体
整体承载式车体
第11题:
对
错
第12题:
底架承载式
底架和侧墙共同承载式
整体承载式
第13题:
按车体承载结构分类,可分为()
第14题:
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(),有利于提高车体的强度和刚度。
第15题:
SS3B电力机车车体采用()车体。
第16题:
车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构,从而强度、刚度更大,自重更小。这种车体承载方式称为()车体。
第17题:
HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的()式车体结构,有利于提高车体的强度和刚度。
第18题:
HXD1D型电力机车车体采用()结构。
第19题:
底架承载式
侧壁承载式
整体承载式
高速机车
第20题:
底架承载式
侧墙承载式
底架和侧墙承载式
整体承载式
第21题:
底架承载式车体
工业电力机车
干线大功率电力机车
侧壁承载式车体
整体承载式车体
第22题:
第23题:
整体式车体结构
框架式车体结构
箱式车体结构
摆式车体结构