高速列车制动的主要特点是什么？
题目
高速列车制动的主要特点是什么？
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第1题：
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
正确答案:错误 -
第2题：
高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。
正确答案:动力；空气 -
第3题：
电磁制动应用在高速列车上，属于（）。
- A、动力制动
- B、空气制动
- C、非粘着制动
正确答案:C -
第4题：
高速列车制动装置的制动方式主要采用（）和（）两种。
正确答案:摩擦制动；动力制动 -
第5题：
什么是高速列车涡流制动？
正确答案: 涡流制动利用线性电机的工作原理，通过安装在列车转向架上相互串联的感应电磁铁使轨道产生涡流，涡流在钢轨上生成了与列车转向架上的制动磁铁相互反作用的电磁力来对运行着的列车实施制动。
悬挂在列车转向架上的制动电磁铁正对着轨道面。由于轨道涡流制动避免了列车高速运行时车轮与闸瓦或盘形制动装置中间片与制动盘等部件的机械磨损、噪声，摩擦热应力和维修工作量，从而延长了其使用寿命。 -
第6题：
高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。
正确答案:动力；摩擦 -
第7题：
问答题什么是高速列车涡流制动？正确答案： 涡流制动利用线性电机的工作原理，通过安装在列车转向架上相互串联的感应电磁铁使轨道产生涡流，涡流在钢轨上生成了与列车转向架上的制动磁铁相互反作用的电磁力来对运行着的列车实施制动。
悬挂在列车转向架上的制动电磁铁正对着轨道面。由于轨道涡流制动避免了列车高速运行时车轮与闸瓦或盘形制动装置中间片与制动盘等部件的机械磨损、噪声，摩擦热应力和维修工作量，从而延长了其使用寿命。解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。正确答案： 动力,空气解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题高速列车制动的总目标是控制列车的（）。正确答案： 制动距离解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题高速列车的制动方式为（）A闸瓦制动
B自动空气制动机
C盘形制动
D多种制动综合方式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离，但制动距离为什么应随列车速度的提高而适当延长？正确答案： 高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离，使它不至于随着列车速度的增大而增大得太多，但制动距离应随列车速度的提高而适当延长。否则制动时列车减速度就会太大，使旅客难以承受。解析： 暂无解析 -
第13题：
盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。
正确答案:正确 -
第14题：
（）或低速制动后，列车未停稳不得缓解。
- A、非常制动
- B、常用制动
- C、高速制动
- D、正常制动
正确答案:A -
第15题：
高速列车制动的总目标是控制列车的（）。
正确答案:制动距离 -
第16题：
高速列车制动的特点
正确答案: 高速列车由于速度快，用常速列车的单一闸瓦制动方式无法将动能在规定的时间和距离内消耗或吸收，高速列车的制动必须采用综合方式，即多种制动协调使用。 -
第17题：
高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离，但制动距离为什么应随列车速度的提高而适当延长？
正确答案:高速列车制动的总目标是控制列车的制动距离，使它不至于随着列车速度的增大而增大得太多，但制动距离应随列车速度的提高而适当延长。否则制动时列车减速度就会太大，使旅客难以承受。 -
第18题：
高速公路的主要特点是什么？
正确答案:行驶速度快；通行能力大；完善的完全、服务设施；交通事故少；运输成本低。 -
第19题：
填空题高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。正确答案： 动力,摩擦解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题高速列车制动的主要特点是什么？正确答案： （1）多种制动方式协调配合，而且普遍装有防滑器；
（2）列车制动操纵控制普遍采用了电控、电磁直通或微机控制电气指令式等更为灵敏、迅速的系统。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题高速列车制动装置的制动方式主要采用（）和（）两种。正确答案： 摩擦制动,动力制动解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题高速列车制动的特点正确答案： 高速列车由于速度快，用常速列车的单一闸瓦制动方式无法将动能在规定的时间和距离内消耗或吸收，高速列车的制动必须采用综合方式，即多种制动协调使用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题论述高速列车转向架悬挂的主要特点。正确答案： （1）中央悬挂均采用了结构简单可靠、性能优越的空气弹簧装置。
（2）在衰减振动方面，都是在轴箱位置设置垂向油压减振器、二系采用可变节流阀进一步衰减传向车体的垂向振动，二系横向均加装有横向减振器和缓冲器以抑制车体横向振动，为抑制转向架高速蛇行失稳，在车体和构架之间都设置有抗蛇行减振器。
（3）在轴箱定位方面，采用了结构简单、定位功能强、性能稳定的转臂式定位方式或双拉杆定位形式。
（4）在抗侧滚装置方面，SW～200和CRH2这两种类型转向架上未设置抗侧滚扭杆装置，但在CW-200和CRH5转向架上，均设置有抗侧滚扭杆装置。解析： 暂无解析