在运行中分配阀发生故障时如何应急处理？
题目
在运行中分配阀发生故障时如何应急处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
可将机车分配阀总风缸支管塞门或分配阀列车支管塞门关闭，继续维持运行。塞门关闭后，自阀对列车操纵正常，对机车操纵无效，单阀作用正常。需机车参加制动或缓解时，只要操纵单阀即可。
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第1题：
运行中的承力索因某种原因发生断股，当断股数在3股及以下时，如何应急处理？
正确答案:可视情况对断股部位进行机械补强.以达到保证承力索断股处机械强度的临时处理目的。 -
第2题：
在列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？
正确答案:运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。 -
第3题：
运行中无级调速装置故障时，如何检查处理？
正确答案:（1）卸下保险丝座，检查保险丝是否良好，不良时及时更换。
（2）如电源电路良好，可断开驱动器电源开关，拔下插头，插到备用驱动器的插座上。开启电源开关，使用备用驱动器。在拔插头时，注意必须先断开电源电路（不能带电转换电路）。
（3）如更换驱动器后，柴油机转速仍不能调节时，应断开电源开关，拔下插头，进行人工手动调节。 -
第4题：
运行中机车发生火灾时司机如何应急处理？
正确答案: ⑴，火情较小时，内，电机车立即停机，降弓，副司机使用机车灭火器进行扑救.
⑵，火情严重时，司机应选择停车地点尽快停车，停车地点应避开桥梁，隧道，重要设施和建筑物，选择有利扑救地点.同时应用列车无线调度电话通知车站及列车调度员请求救援.
⑶，停车后如有可能，应将机车与车辆分离，避免扩大损失.
⑷，停车后，按有关规定安排列车防护，做好防溜措施. -
第5题：
简述运行中车辆发生异常时的应急处理办法。
正确答案: 听到异音。听到车辆走形部有拖、拉、击打声、上下震动声、连续磨擦声等异音时，本车厢乘务员应立即汇报列车长，通知车辆乘务员；列车长、车辆乘务员应立即赶到现场，迅速判断、不需要立即停车时可以通过运转车长、机车司机、沿途车站给于监控，需要停车处理立即通知运转车长与司机。
发现异状。遇有车辆突发剧烈上、下跳动、车体剧烈摆动，连接处明显下垂，走行部有剧烈连续的摩擦震动声，立即通知列车长及车辆乘务员。
列车长、车辆乘务员迅速赶到现场检查确认，需要停车时，立即通知运转车长与司机停车检查。严重威胁列车运行安全时，应立即使用紧急制动阀停车，对一时不能修复但不影响行车安全的故障，由检车人员临时处理并监护运行，预报前方客列检处理。
闻到异味。遇有车辆发出烧焦，橡胶、塑胶融化产生的异味时应立即通知列车长和车辆乘务员。列车长和车辆乘务员要迅速赶到现场查明产生异常气味的位置，根据异常气味情况，立即采取相应措施及时处理。 -
第6题：
机组在运行过程中，DEH发生DPU故障，应如何处理？
正确答案:发生DPU故障时，应先尽量保持机组运行在稳定工况下，仔细分析清楚原因，再更换硬件或进行相应处理
（1）如发生故障时，机组正处于升速阶段，应要求打闸停机后再进行处理；
（2）如机组已并网，正常运行时发生DPU故障，应通知运行人员尽量保持目前状态，减少操作，必要时停止一切软手操，切至手动，用阀位增、减按键直接控制阀门开度；
（3）如发生单DPU故障，且不影响另一DPU的正常控制，可以仍保持在自动状态下运行，在更换硬件前再切至手动；如双DPU同时发生故障，应将DEH切至手动，让运行人员在其它设备或仪表上监视运行参数，此时也不能急于复位或更换DPU，应在查清故障原因后再进行相应处理。如发生DPU故障后，DEH出现关门、甩负荷等严重情况，应立即切至手动，尽量维持负荷 -
第7题：
运行中设备发生故障时，如何正确使用备板？
正确答案: 运行中设备发生故障时，若已查明故障原因部位时，可先用备用板卡代替。在未查明设备故障原因时，不得盲目插入备用板卡试验。故障板卡应做明显标志并及时送修。 -
第8题：
列车运行途中发生车辆故障的应急处理有哪些？
正确答案: 列车运行途中发生车辆故障应急处理：
1、发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。
2、列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
3、遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应使用列车无线调度通信设备通知司机，由司机报告车站值班员、列车调度员。 -
第9题：
问答题运行中机车发生火灾时司机如何应急处理？正确答案： ⑴，火情较小时，内，电机车立即停机，降弓，副司机使用机车灭火器进行扑救.
⑵，火情严重时，司机应选择停车地点尽快停车，停车地点应避开桥梁，隧道，重要设施和建筑物，选择有利扑救地点.同时应用列车无线调度电话通知车站及列车调度员请求救援.
⑶，停车后如有可能，应将机车与车辆分离，避免扩大损失.
⑷，停车后，按有关规定安排列车防护，做好防溜措施.解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题运行途中监控装置发生故障时应如何处理？正确答案： 司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题当JZ—7型空气制动机的分配阀发生故障时，如何做好应急处理？正确答案： 分配阀一旦发生故障时，可以将分配阀总风塞门和列车管塞门关闭，使分配阀失去控制作用阀的能力，但自动制动阀对列车的操纵并无影响，且单独制动阀操作正常。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运行中的承力索因某种原因发生断股，当断股数在3股及以下时，如何应急处理？正确答案： 可视情况对断股部位进行机械补强.以达到保证承力索断股处机械强度的临时处理目的。解析： 暂无解析 -
第13题：
运行途中监控装置发生故障时应如何处理？
正确答案:司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。 -
第14题：
当JZ—7型空气制动机的分配阀发生故障时，如何做好应急处理？
正确答案:分配阀一旦发生故障时，可以将分配阀总风塞门和列车管塞门关闭，使分配阀失去控制作用阀的能力，但自动制动阀对列车的操纵并无影响，且单独制动阀操作正常。 -
第15题：
列车在夜间运行中遇机车头灯、标志灯故障时如何处理？
正确答案:夜间运行途中，遇机车头灯、标志灯故障（列车标志不完整）时，司机应及时报告车站值班员、列车调度员。机车头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车头灯、标志灯均不能使用时，应维持运行到前方站停车处理。运行中应及时鸣笛，警告行人、交通车辆及接发车人员。 -
第16题：
机车运用中遇排泄电空阀故障排风不止或干燥器故障时，如何应急处理？
正确答案: （1）遇排泄电空阀故障排风不止时，可关闭滤清筒下方的塞门，切除干燥器的再生作用，使干燥器停止工作，单时间不易过长，到段应及时处理不良处所，恢复干燥 器的正常工作。
（2）遇干燥器工作不正常，如出现漏风、堵塞等，设有干燥器短接塞门的机车，将干燥器的进、出风口关闭，开放短接塞门，维持机车运行。此时干燥器停止工作，回段及时处理。 -
第17题：
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应如何处理？
正确答案: 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。 -
第18题：
综合业务系统出现故障时应如何处理（）
- A、遵循“先报告、后处理、尽快恢复运行”的原则
- B、在系统运行日志上登记故障现象
- C、在系统运行日志上登记故障分析
- D、在系统运行日志上登记故障处理及结果
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
在启机时DMI黑屏故障如何处理？在区间运行时黑屏故障如何进行处理？
正确答案: （1）启动ATP后，机车信号载频需要重新通过DMI选择指定，但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择，机车信号将无码。需要进行如下按键操作：
①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
在通过对DMI如上按键操作后，正确的控制模式、载频被选定后，机车信号将正常，可以由LKJ控车继续运行。
（2）在区间运行时黑屏，停车后直接打隔离开关，以LKJ控车走；如果停车后重新启动ATP，则要重复第一点内容。 -
第20题：
问答题在运行中分配阀发生故障时如何应急处理？正确答案： 可将机车分配阀总风缸支管塞门或分配阀列车支管塞门关闭，继续维持运行。塞门关闭后，自阀对列车操纵正常，对机车操纵无效，单阀作用正常。需机车参加制动或缓解时，只要操纵单阀即可。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题在正常运行中，当DEH的控制部分发生故障时，应如何处理？正确答案： 1）首先将DEH切换为手动。
2）在DEH硬手操盘上直接调整调速汽门维持负荷。
3）联系热工及时进行消除。
4）若是某些电动门或调整器无法操作时，应就地手动操作。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题列车运行途中发生车辆故障的应急处理有哪些？正确答案： 列车运行途中发生车辆故障应急处理：
1、发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。
2、列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
3、遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应使用列车无线调度通信设备通知司机，由司机报告车站值班员、列车调度员。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题旅客列车运行中发生自动制动机故障时应如何处理？正确答案： 列车乘务人员当听到机车三短声鸣笛要求停车后就地制动时，要在运转车长的组织下，迅速拧紧车厢手制机（拧紧手制动机数量听从运转车长指挥），以保证就地制动。解析： 暂无解析