更多“旅客列车运行中发生自动制动机故障时应如何处理?”相关问题
  • 第1题:

    快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    运行途中监控装置发生故障时应如何处理?


    正确答案:司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员,并根据实际情况掌握列车运行速度。

  • 第3题:

    旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?


    正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
    12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
    答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
    2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
    3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。

  • 第4题:

    旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障,停站时间内不能修复时,准许关闭该车截断塞门。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理?


    正确答案: 当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞,改用电话闭塞法办理行车外,无论发生何种故障,均应及时通知电务、通信部门检查处理,并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。

  • 第6题:

    辅机运行中故障跳闸时应如何处理?


    正确答案:运行辅机跳闸时,若备用辅机正常联启投入后,应将联动辅机和跳闸辅机的操作开关复位,并检查跳闸原因及相关联锁动作情况,检查联动辅机运转正常。若备用辅机未联启时应立即启动备用辅机运行。若备用辅机启动不成功或无备用辅机时,查明跳闸辅机电气保护无动作,机械无明显故障时可强启一次,强启成功后,再查明跳闸原因,强启失败时,不允许再启动。此时应确认该辅机停用后,对主机正常运行的影响程度,采取局部隔离及降负荷措施,无法维持主机运行时应故障停机。

  • 第7题:

    运行中的电动机发生燃烧时应如何处理?


    正确答案: 运行中的电动机发生燃烧时,应立即将电动机电源切断,并尽可能把电动机出入通风关闭,然后才可用二氧化碳、1211灭火器进行灭火,禁止使用使用泡沫灭火器及干砂灭火。无二氧化碳、1211灭火器时,可用消火栓喷雾水枪灭火。

  • 第8题:

    问答题
    在正常运行中,当DEH的控制部分发生故障时,应如何处理?

    正确答案: 1)首先将DEH切换为手动。
    2)在DEH硬手操盘上直接调整调速汽门维持负荷。
    3)联系热工及时进行消除。
    4)若是某些电动门或调整器无法操作时,应就地手动操作。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,如何处理?()
    A

    准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。

    B

    甩车

    C

    待故障修复后再开车

    D

    直接开车限速监控运行


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    旅客列车运行途中发生火灾时,车辆乘务员应如何处理?

    正确答案: 1)采取措施,使列车尽快停车。2)疏散着火车辆内的全部旅客。3)需进行分解作业时,一般的分解方法和顺序如下:A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处,但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4)对区间遗留的车辆,应采取止轮措施。5)如情况危急,可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6)组织人员采取灭火措施。
    12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
    答:1)裂纹部位:上下钩耳及下锁销孔处;钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处;钩尾棱角及钩尾销孔处;钩头及钩身接触棱角处(离钩肩50MM范围内);距钩肩200MM左右的钩身上。
    2)外观象征:表面材质粗糙,有气孔、砂眼等缺陷;钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋;钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者;钩头下垂;两车连接游间过大。
    3)检查方法:检查下钩耳时,光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动,并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时,应遮住。这样,有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时,应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处,强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时,应将电筒移至车钩上方(检查上弯角)或下方(检查下弯角),顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入,注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时,光线需与钩耳平面成45度角,与裂纹方向成交叉形,特别注意棱角处。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    列车自动制动机故障停车就地制动时,旅客列车应拧紧()车辆的手制动机。

    正确答案: 全部
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    运行途中主发动机发生故障时应怎样处理?

    正确答案: 以1号车故障为例,3号车步骤相同
    1)用电脑将1号车4根轴挂入空档并插入销子
    2)利用3号车四根轴继续行驶,速度约为50KM/H
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    运行途中主发动机发生故障时应怎样处理?


    正确答案: 以1号车故障为例,3号车步骤相同
    1)用电脑将1号车4根轴挂入空档并插入销子
    2)利用3号车四根轴继续行驶,速度约为50KM/H

  • 第14题:

    旅客列车运行中发生制动机故障时应急处置预案。


    正确答案: 列车乘务人员听到机车三短声鸣笛要求停车就地制动时,要在运转车长的组织下,迅速拧紧车厢手制动机(拧紧手制动机数量、位置要听从运转车长指挥),以保证就地制动。列车制动后,各车厢列车乘务人员要坚守岗位,看好车门,不准旅客上下车,以确保安全。

  • 第15题:

    列车自动制动机故障停车就地制动时,旅客列车应拧紧()车辆的手制动机。


    正确答案:全部

  • 第16题:

    旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,如何处理?()

    • A、准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。
    • B、甩车
    • C、待故障修复后再开车
    • D、直接开车限速监控运行

    正确答案:A

  • 第17题:

    机组在运行过程中,DEH发生DPU故障,应如何处理?


    正确答案:发生DPU故障时,应先尽量保持机组运行在稳定工况下,仔细分析清楚原因,再更换硬件或进行相应处理
    (1)如发生故障时,机组正处于升速阶段,应要求打闸停机后再进行处理;
    (2)如机组已并网,正常运行时发生DPU故障,应通知运行人员尽量保持目前状态,减少操作,必要时停止一切软手操,切至手动,用阀位增、减按键直接控制阀门开度;
    (3)如发生单DPU故障,且不影响另一DPU的正常控制,可以仍保持在自动状态下运行,在更换硬件前再切至手动;如双DPU同时发生故障,应将DEH切至手动,让运行人员在其它设备或仪表上监视运行参数,此时也不能急于复位或更换DPU,应在查清故障原因后再进行相应处理。如发生DPU故障后,DEH出现关门、甩负荷等严重情况,应立即切至手动,尽量维持负荷

  • 第18题:

    装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。

    • A、关闭故障制动机
    • B、关闭全车截断塞门
    • C、就地扣车
    • D、现车处理

    正确答案:B

  • 第19题:

    励磁调节器的自动通道发生故障时应如何处理,应注意哪些事项?


    正确答案:励磁调节器的自动通道发生故障时应及时修复并投入运行。严禁发电机在手动励磁调节(含按发电机或交流励磁机的磁场电流的闭环调节)下长期运行。在手动励磁调节运行期间,在调节发电机的有功负荷时必须先适当调节发电机的无功负荷,以防止发电机失去静态稳定性。

  • 第20题:

    单选题
    装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应()。
    A

    关闭故障制动机

    B

    关闭全车截断塞门

    C

    就地扣车

    D

    现车处理


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    旅客列车运行中发生制动机故障时应急处置预案。

    正确答案: 列车乘务人员听到机车三短声鸣笛要求停车就地制动时,要在运转车长的组织下,迅速拧紧车厢手制动机(拧紧手制动机数量、位置要听从运转车长指挥),以保证就地制动。列车制动后,各车厢列车乘务人员要坚守岗位,看好车门,不准旅客上下车,以确保安全。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    运行途中监控装置发生故障时应如何处理?

    正确答案: 司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员,并根据实际情况掌握列车运行速度。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    旅客列车运行中发生自动制动机故障时应如何处理?

    正确答案: 列车乘务人员当听到机车三短声鸣笛要求停车后就地制动时,要在运转车长的组织下,迅速拧紧车厢手制机(拧紧手制动机数量听从运转车长指挥),以保证就地制动。
    解析: 暂无解析