LKD1-T车站列控中心机柜电源模块的设计原则为双电源冗余，支持（）插拔维护，并具有自监测功能。

第1题：

LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个（）安全型继电器作为主控继电器，用于实现列控中心A、B机双机切换。

第2题：

LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。

第3题：

LKD1-T车站列控中心按“（）”原则设计。

第4题：

车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。

第5题：

微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。

• A、1根
• B、2根
• C、4根
• D、6根

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车站列控中心LEU采用何种冗余方式？

第14题：

计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。

• A、1根
• B、2根
• C、4根
• D、6根

第15题：

LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于（）。

• A、0.5Ω
• B、1Ω
• C、4Ω
• D、6Ω

第16题：

LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。

第17题：

LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：