为什么FKJ采用缓放型继电器？
题目
为什么FKJ采用缓放型继电器？
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第1题：
1DQJ为什么要采用缓放型继电器？
正确答案: 从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。 -
第2题：
调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。
正确答案:错误 -
第3题：
64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？
正确答案: 当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。 -
第4题：
JWXC-2.3型驼峰轨道电路设置的FDGJ继电器要采用（）
- A、缓放62型
- B、缓放340型
- C、有极660型
- D、有极270型
正确答案:B -
第5题：
列车和调车共用的开始继电器KJ采用缓放型继电器的理由是什么？
正确答案: （1）防止在主、副电源转换时的0.15S断电时间使开放的列车信号关闭。
（2）若QJJ、1LJ、2LJ接点转换时间可能比7线上SJ前接点断开的时间长（QJJ↑→1LJ↓、2LJ↓→SJ↓），为了使KJ可靠吸起，因而必须采用缓放型继电器。 -
第6题：
64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。
正确答案:正确 -
第7题：
问答题终端继电器ZJ为什麽要采用缓放型继电器？正确答案： 因为ZJ自闭电路是由SJ第四组后接点和DCJ与FCJ第八组前接点并联构成。进路锁闭后，由于SJ落下，DCJ和FCJ也随着落下，在这之后，ZJ是靠SJ后接点构成自闭电路保持吸起。进路解锁时，当SJ吸起后ZJ复原，由于DCJ或FCJ都不是缓放型继电器，这就出现在SJ前后接点转换时瞬间断电。为保证ZJ可靠吸起，ZJ必须采用缓放型继电器。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题选择组电路中哪些继电器采用缓放型？为什么要采用缓放型？正确答案： 选择组电路中列车与调车共用的开始继电器电路必须采用缓放型。为了保证电源屏的主、副电源转换过程中，不使开始继电器KJ落下而将已开放的列车信号关闭，所以列车与调车共用的开始继电器KJ电路必须采用缓放型。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题缓放继电器为什么装了铜线圈架就能得到缓放时间？正确答案： 缓放继电器装了铜线圈架，相当于一个短路铜环，当继电器线圈断电后，铜线圈架内产生较大的感应电流，阻止铁芯内磁通的消失，因此增加了继电器的缓放时间。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题驼峰信号电路中的FCJ为什么要采用缓放型继电器？正确答案： 信号继电器励磁电路检查FCJ前接点，信号继电器一吸起立即切断FCJ自闭电路。为保证信号继电器能可靠吸起，FCJ采用了缓放型继电器。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么FKJ采用缓放型继电器？正确答案： 因为辅助开始继电器FKJ和信号继电器XJ的关系是：FKJ↑→XJ↑、XJ↑→FKJ↓，所以为了使XJ能可靠吸起，FKJ必须采用缓放型继电器。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题JWXC-2.3型驼峰轨道电路为什么设一个缓放型复示继电器？正确答案： 驼峰分路道岔的轨道电路，要求动作迅速、灵敏、快吸快落，这样对缩短车组的间隔有利； 另一方面，当轻车“跳动”时，又希望被分流的轨道继电器在轻车“跳动”瞬间不致吸起。 为解决这个矛盾，在分路道岔区段上设置了双区段轨道电路。 当车辆进入第一个区段后，立即使两个区段的轨道继电器被分流落下，并且车辆在第一区段短时间失去分流时，第二区段缓吸， 而在车出清第二区段时，第二区段的轨道继电器立即吸起。电路加FDGJ就是为此目的。解析： 暂无解析 -
第13题：
为保证灯丝继电器能可靠吸起，FCJ采用缓放型继电器。
正确答案:错误 -
第14题：
调车信号继电器XJ为什么采用缓放型继电器？
正确答案: 一是在XJJ第四组接点转接过程中，不应使XJ失磁落下；
二是在调车人工解锁时当QJ励磁吸起后，利用XJ的缓放性能，以XJ第一组后接点，切断XJJ1-2线圈的电路迫使XJJ必须通过条件电源“KZ-RJ-H”重新励磁，以保证所规定的人工解锁延迟时间；
三是依靠XJ的缓放，用其前接点接通正常解锁电路；
四是延迟向10线供出KF的断电时间。 -
第15题：
为什么有的继电器线圈上并联一个电容后，能达到继电器的缓吸、缓放？
正确答案: 缓吸原因：当K开关合上后，在初始时刻，电容C的充电电流很大，而通过继电器线圈的电流很小，因此不能吸起，只有等到电容C的电压达到一定数值后，继电器线圈的电流才能增大，达到缓吸的目的。
缓放原因：当开关K断开时，电容C上的电荷通过继电器线圈进行放电，它的方向正好与线圈的电流下降方向相反，因而阻碍了继电器线圈电流下降时间，延长继电器复原时间，达到缓放目的。 -
第16题：
缓放继电器为什么装了铜线圈架就能得到缓放时间？
正确答案: 缓放继电器装了铜线圈架，相当于一个短路铜环，当继电器线圈断电后，铜线圈架内产生较大的感应电流，阻止铁芯内磁通的消失，因此增加了继电器的缓放时间。 -
第17题：
终端继电器ZJ为什麽要采用缓放型继电器？
正确答案: 因为ZJ自闭电路是由SJ第四组后接点和DCJ与FCJ第八组前接点并联构成。进路锁闭后，由于SJ落下，DCJ和FCJ也随着落下，在这之后，ZJ是靠SJ后接点构成自闭电路保持吸起。进路解锁时，当SJ吸起后ZJ复原，由于DCJ或FCJ都不是缓放型继电器，这就出现在SJ前后接点转换时瞬间断电。为保证ZJ可靠吸起，ZJ必须采用缓放型继电器。 -
第18题：
问答题1DQJ为什么要采用缓放型继电器？正确答案： 从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题调车信号继电器XJ为什么采用缓放型继电器？正确答案： 一是在XJJ第四组接点转接过程中，不应使XJ失磁落下；
二是在调车人工解锁时当QJ励磁吸起后，利用XJ的缓放性能，以XJ第一组后接点，切断XJJ1-2线圈的电路迫使XJJ必须通过条件电源“KZ-RJ-H”重新励磁，以保证所规定的人工解锁延迟时间；
三是依靠XJ的缓放，用其前接点接通正常解锁电路；
四是延迟向10线供出KF的断电时间。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题列车和调车共用的开始继电器KJ采用缓放型继电器的理由是什么？正确答案： （1）防止在主、副电源转换时的0.15S断电时间使开放的列车信号关闭。
（2）若QJJ、1LJ、2LJ接点转换时间可能比7线上SJ前接点断开的时间长（QJJ↑→1LJ↓、2LJ↓→SJ↓），为了使KJ可靠吸起，因而必须采用缓放型继电器。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题JWXC-2.3型驼峰轨道电路设置的FDGJ继电器要采用（）A缓放62型
B缓放340型
C有极660型
D有极270型
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题辅助开始继电器FKJ为什么采用缓放型继电器？正确答案： 因为辅助开始继电器FKJ和信号继电器XJ的关系是：FKJ↑→XJ↑、XJ↑→FKJ↓，所以为了使XJ能可靠吸起，FKJ必须采用缓放型继电器。解析： 暂无解析