怎样保证提前接收的进路代码在车辆出清后，下一车组再次压入时，才能发送出去？

第1题：

中间道岔传递环节为了提前接收进路代码，在电路上是如何实现在车还为出清时提前接受下一钩车的进路代码？

第2题：

排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带（）灯。

第3题：

最后分路道岔传递环节在什么情况下可以接收进路代码？

第4题：

在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，可否操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔？

第5题：

车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。

第6题：

进路代码的传递与对应车组的溜放在时间上应是怎样的关系？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车？

第14题：

输出环节电路在半自动作业和自动作业时，是如何接收进路代码的？

第15题：

末岔环节是怎样接收和取消进路命令的？

第16题：

在溜放作业过程中，进路代码的传递与相应的溜放车组之间有什么关系？

第17题：

储存单元接收进路代码后，其所有的记忆继电器都要吸起，这种说法对吗？为什么？

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：