CTCS3-300S型列控车载系统二级检修备系上电测试检修标准及要求？
题目
CTCS3-300S型列控车载系统二级检修备系上电测试检修标准及要求？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
备系上电测试主要测试备用的BTM和DMI是否能够正常工作。
①确认各ATP断路器开关是否处于ON状态。
②将PDU单元的DMI1、BTM-N切换开关关闭。
③开启驾驶台，ATP自检通过后，查看各单元模块是否工作正常，指示灯是否显示正确。
④在DMI上进行制动测试，观察DMI日期、时间是否显示正确。
⑤进行C2等级调车模式正常；在调车模式下的轨道电路收码正常。
⑥进行应答器接收正常确认，观察BTM接收模块接收应当器时BALDET指示灯是否点亮。
①确认各ATP断路器开关是否处于ON状态。
②将PDU单元的DMI1、BTM-N切换开关关闭。
③开启驾驶台，ATP自检通过后，查看各单元模块是否工作正常，指示灯是否显示正确。
④在DMI上进行制动测试，观察DMI日期、时间是否显示正确。
⑤进行C2等级调车模式正常；在调车模式下的轨道电路收码正常。
⑥进行应答器接收正常确认，观察BTM接收模块接收应当器时BALDET指示灯是否点亮。
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第1题：
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
正确答案:正确 -
第2题：
CTCS3-300S型列控车载系统IDVI模块功能？
正确答案:CTCS3-300S型列控车载系统IDVI模块通过MS9E总线与Tmm模块进行信息交互，该模块负责采集EB反馈信号、牵引手柄信号、制动手柄信号、驾驶台信号、隔离开关状态。 -
第3题：
CTCS3-300S型列控车载系统二级检修主系上电测试检修标准及要求？
正确答案: 主系上电测试主要测试主用的BTM和DMI是否能够正常工作。
①关闭驾驶台，关闭ATP主电源，将PDU单元上的DMI1、BTM-N空气开关置于关闭位置。
②开启ATP主电源，开启驾驶台，ATP通过自检后，对照查看各单元模块是否工作正常，指示灯是否显示正确。
③观察DMI显示是否正常，日期、时间是否显示正确。
④进行C2等级调车模式正常。在调车模式下的轨道电路收码正常。
⑤进入C3等级，呼叫RBC正常，进入CTCS3模式正常。
⑥进行应答器接收正常确认，观察BTM接收模块接收应当器时VAL、TEC指示灯是否点亮。 -
第4题：
列控车载设备检修工作内容及质量标准中的测试项目有啸些？
正确答案: （1）STM信号接收确认检查。
（2）应答器信号确认接收。
（3）速度传感器断线检测。
（4）DMI显示确认。
（5）DI/DO确认。
（6）通信电路的确认检查。
（7）速度差异常检测。
注：每个试验项目显示在测试系统的屏幕上，测试系统判定为“OK”表示通过，测试系统判定“NG”表示故障。 -
第5题：
动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。
正确答案:正确 -
第6题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统二级检修主系上电测试检修标准及要求？正确答案： 主系上电测试主要测试主用的BTM和DMI是否能够正常工作。
①关闭驾驶台，关闭ATP主电源，将PDU单元上的DMI1、BTM-N空气开关置于关闭位置。
②开启ATP主电源，开启驾驶台，ATP通过自检后，对照查看各单元模块是否工作正常，指示灯是否显示正确。
③观察DMI显示是否正常，日期、时间是否显示正确。
④进行C2等级调车模式正常。在调车模式下的轨道电路收码正常。
⑤进入C3等级，呼叫RBC正常，进入CTCS3模式正常。
⑥进行应答器接收正常确认，观察BTM接收模块接收应当器时VAL、TEC指示灯是否点亮。解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题列控车载设备的安全完整性等级应达到（）级。列控车载设备一、二级检修应结合动车组一、二级检修同步进行，检修工作内容及作业标准按相关规定执行。ASIL3
BSIL4
CSIL2
DSIL1
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题列控车载设备检修工作内容及质量标准中的测试项目有啸些？正确答案： （1）STM信号接收确认检查。
（2）应答器信号确认接收。
（3）速度传感器断线检测。
（4）DMI显示确认。
（5）DI/DO确认。
（6）通信电路的确认检查。
（7）速度差异常检测。
注：每个试验项目显示在测试系统的屏幕上，测试系统判定为“OK”表示通过，测试系统判定“NG”表示故障。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统MULE模块功能？正确答案： CTCS3-300S型列控车载系统MULE模块通过MS9E总线与Tmm模块进行信息交互，该模块负责方向信号，B7反馈信号，休眠2信号，B7制动信号和过分相命令信号输出。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统列车运行前的点检断路器功能测试项目？正确答案： 将ATP控制设备的下列电源用全都OFF。
①ALA：切换ALA-N，ALA-R的空气开关；
②DMI：切换DMI1，DMI2的空气开关；
③GSM-R单元：切换MT1，MT2的空气开关；
④BTM：切换BTM-N，BTM-R的空气开关；
⑤风扇单元：打开AUX开关。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统TACU速度采集模块功能？正确答案： CTCS3-300S型列控车载系统TACU速度采集模块的功能：TACU模块通过采集装在车轴上的速度传感器产生的信号，测算车辆速度和走行距离。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统检修种类和时间间隔？正确答案： 检修种类分为列车运行前的点检、一级检修、二级检修、三级检修、四级检修和更换检修。
其中点检时间是在每次列车运行之前进行。
一级检修是在每2天内进行。
二级修是在每60天内进行。
三级检修是结合动车组的四级修进行，ATP控制设备使用的第2年进行。
四级检修是结合动车组第一次五级修进行。
更换检修是结合动车组第二次五级修进行。解析： 暂无解析 -
第13题：
列控车载设备检修工作内容及质量标准中各部电压及绝缘电阻是多少？
正确答案: （1）各部电压：
①直流110V电压：77～138V。
②直流5V电压：4.95～5.05V。
③直流24V电压：23.76～24.24V。
（2）绝缘电阻：
①速度传感器及电缆与车体绝缘电阻均大于10MΩ。
②STM天线及电缆与车体绝缘电阻均大于10MΩ。
③BTM天线及电缆与车体绝缘电阻均大于10MΩ。
④速度传感器及电缆与车体绝缘电阻均大于10MΩ。
⑤输入电源110V与箱体绝缘电阻均大于10MΩ。 -
第14题：
CTCS3-300S型列控车载系统ALA单元由主备两系组成，内部为（）冗余结构。
正确答案:2×2取2 -
第15题：
CTCS3-300S型列控车载系统PWU单元的主要功能？
正确答案:PWU单元的主要功能：PWU单元是ATP系统的电源单元，将110V直流电源转化为24V的直流车载设备电源。 -
第16题：
CTCS3-300S型列控车载系统检修种类和时间间隔？
正确答案: 检修种类分为列车运行前的点检、一级检修、二级检修、三级检修、四级检修和更换检修。
其中点检时间是在每次列车运行之前进行。
一级检修是在每2天内进行。
二级修是在每60天内进行。
三级检修是结合动车组的四级修进行，ATP控制设备使用的第2年进行。
四级检修是结合动车组第一次五级修进行。
更换检修是结合动车组第二次五级修进行。 -
第17题：
CTCS3-300T列控车载设备静态试验由电务段配合人员按照列控车载二级检修标准执行。
正确答案:错误 -
第18题：
填空题CTCS3-300S型列控车载系统ALA单元由主备两系组成，内部为（）冗余结构。正确答案： 2×2取2解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统二级检修备系上电测试检修标准及要求？正确答案： 备系上电测试主要测试备用的BTM和DMI是否能够正常工作。
①确认各ATP断路器开关是否处于ON状态。
②将PDU单元的DMI1、BTM-N切换开关关闭。
③开启驾驶台，ATP自检通过后，查看各单元模块是否工作正常，指示灯是否显示正确。
④在DMI上进行制动测试，观察DMI日期、时间是否显示正确。
⑤进行C2等级调车模式正常；在调车模式下的轨道电路收码正常。
⑥进行应答器接收正常确认，观察BTM接收模块接收应当器时BALDET指示灯是否点亮。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CTCS3-300S型列控车载系统主要备用品有哪些？正确答案： CTCS3-300S型列控车载系统主要备用品有：
①ALA；
②BTM主机；
③PDU；
④TIU；
⑤JRU；
⑥PWU；
⑦DMI；
⑧速度传感器；
⑨TCR天线；
⑩TCR接线盒；
⑪BTM天线；
⑫GSM-R电台；
⑬GSM-R天线。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题CTCS3-300T列控车载设备静态试验由电务段配合人员按照列控车载二级检修标准执行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析