JM2-L型安装在道岔两侧，每检测点使用（），分路检查各自尖轨的密贴/斥离状态。

第1题：

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）

第2题：

ZYJ7+SH6型外锁闭道岔的尖轨、心轨第一牵引点处的锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为2.0±0.5mm，其它各牵引点处的检查柱与表示杆两侧的间隙为（）mm。

• A、2.0±0.5
• B、4.0±1.5
• C、2.0±1.5
• D、4.0±0.5

第3题：

分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。

第4题：

为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。

第5题：

MJ2型密贴检查器设置在道岔转辙机牵引点之间，在电气上串接在道岔的表示信号回路中，以检测道岔两牵引点之间的尖轨（）和（）状态。

第6题：

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证（）的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JM2型密检器安装在道岔的每两个牵引点（）。

第14题：

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

第15题：

列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

第16题：

ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。

第17题：

ZD（J）9系列电动转辙机ZD（J）-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，动作杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。（）

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：