LKD1-T车站列控中心按“（）”原则设计。
题目
LKD1-T车站列控中心按“（）”原则设计。
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第1题：
LKD1-T车站列控中心机柜电源模块的设计原则为双电源冗余，支持（）插拔维护，并具有自监测功能。
正确答案:热 -
第2题：
LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成（）系统。
正确答案:2乘2取2 -
第3题：
LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于（）。
- A、0.5Ω
- B、1Ω
- C、4Ω
- D、6Ω
正确答案:B -
第4题：
LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。
正确答案:微机监测 -
第5题：
填空题LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。正确答案： 通道解析： 暂无解析 -
第6题：
填空题当LKD1-T车站列控中心双CPU比较不一致时系统（），双机切换。正确答案： 停机解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个（）安全型继电器作为主控继电器，用于实现列控中心A、B机双机切换。正确答案： JWXC-1700解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。正确答案： 微机监测解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题LKD1-T车站列控中心按“（）”原则设计。正确答案： 故障－安全解析： 暂无解析 -
第10题：
LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。
正确答案:错误 -
第11题：
LKD1-T型车站列控中心应答器线路坡度信息包，存入应答器的坡度数据是按（）精度取整、合并后的线路坡度数据。
- A、1‰
- B、2‰
- C、3‰
- D、4‰
正确答案:A -
第12题：
LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。
正确答案:通道 -
第13题：
问答题LKD1－T型车站列控中心设备主要适用的范围是什么？正确答案： LKD1－T型车站列控中心设备主要适用于区间为ZPW－2000（UM）系列自动闭塞，车站为计算机联锁或6502电气集中，行车指挥为CTC或TDCS（原DMIS）的既有线200km/h的提速区段车站。解析： 暂无解析 -
第14题：
填空题LKD1-T车站列控中心机柜电源模块的设计原则为双电源冗余，支持（）插拔维护，并具有自监测功能。正确答案： 热解析： 暂无解析 -
第15题：
填空题当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向（）同时发送最限制的接车进路报文。正确答案： 应答器解析： 暂无解析 -
第16题：
单选题LKD1-T型车站列控中心维修机界面中，应答器名称用（）字母加信号机名称组成。AB
BYBQ
CY
DQ
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第17题：
单选题LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过（）。A1s
B2s
C3s
D4s
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“离线”指示灯亮灯时为（）。A绿色
B黄色
C红色
D白色
正确答案： C解析： 暂无解析