高铁42#道岔尖轨第六牵引点尖轨行程（开口值）是（）A、111mmB、87mmC、62mmD、33mm

题目

高铁42#道岔尖轨第六牵引点尖轨行程（开口值）是（）

  • A、111mm
  • B、87mm
  • C、62mm
  • D、33mm
相似考题

1.部位采用3个牵引点,第三牵引点距尖轨分10680mm,在第三签引点之后有近()m的尖轨处于自由状态,在道岔扳动时往往会在此段位移不足,静态体现在尖轨侧弯,轨距偏小,顶铁离缝。A.2B.8C.6D.4

2.分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）

3.高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。

4.列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

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  • 第1题：

    S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    高铁42#道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（）

    • A、160mm
    • B、136mm
    • C、111mm
    • D、87mm

    正确答案:A

  • 第3题：

    S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm，允许公差±10mm。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    高铁18#道岔心轨第二牵引点心轨行程（开口值）是（）

    • A、160mm
    • B、115mm
    • C、71mm
    • D、57mm

    正确答案:D

  • 第5题：

    若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    单选题
    高铁42#道岔尖轨第二牵引点尖轨行程（开口值）是（）
    A

    160mm

    B

    136mm

    C

    111mm

    D

    87mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    当道岔密贴开口调整完后，连接道岔表示杆做扳动试验，检查各牵引点机内检查柱与表示杆缺口大小，不标准进行调整，方法是（）。
    A

    尖轨各牵引点定反位分别调整

    B

    心轨第一牵引点，先调伸出，后调拉入

    C

    尖轨各牵引点定反位一起调整

    D

    心轨第一牵引点，先调拉入，后调伸出


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第八牵引点72mm，允许公差±10mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    高铁42#道岔心轨第一牵引点心轨行程（开口值）是（）
    A

    110mm

    B

    79mm

    C

    41mm

    D

    33mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    高铁42#道岔心轨第二牵引点心轨行程（开口值）是（）
    A

    110mm

    B

    79mm

    C

    41mm

    D

    33mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当道岔密贴开口调整完后，连接道岔表示杆做扳动试验，检查各牵引点机内检查柱与表示杆缺口大小，不标准进行调整，方法是（）。

    • A、尖轨各牵引点定反位分别调整
    • B、心轨第一牵引点，先调伸出，后调拉入
    • C、尖轨各牵引点定反位一起调整
    • D、心轨第一牵引点，先调拉入，后调伸出

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。


    正确答案:4mm；6mm；10mm

  • 第15题：

    60kg/m12号提速道岔尖轨第一牵引点和尖轨第二牵引点动程和锁闭量各是多少？


    正确答案:尖轨第一牵引点动程160mm±3mm，锁闭量≥35mm；
    尖轨第二牵引点动程75mm±3mm，锁闭量≥20mm。

  • 第16题：

    高铁18#道岔尖轨第三牵引点尖轨行程（开口值）是（）

    • A、160mm
    • B、118mm
    • C、71mm
    • D、57mm

    正确答案:C

  • 第17题：

    判断题
    S700K道岔高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点至第六牵引点均为120mm，允许公差±10mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    高速八机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第七牵引点104mm，允许公差±10mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。

    正确答案： 4mm,5mm
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    高铁18#道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（）
    A

    160mm

    B

    118mm

    C

    71mm

    D

    57mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点，允许公差为（）；第二牵引点，允许公差为（）
    A

    120mm±10mm

    B

    114mm±5mm

    C

    72mm±8mm

    D

    160mm±10mm


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    高铁18#道岔心轨第一牵引点心轨行程（开口值）是（）
    A

    160mm

    B

    115mm

    C

    71mm

    D

    57mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    道岔不密贴的整治方法有（）。
    A

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻或转辙机出现机械故障；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决

    B

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程及牵引点是否连接牢固；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决

    C

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过更换的方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决

    D

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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