每台目的制动（K2系列）减速器安装（）套控制阀箱；每台间隔制动（K3系列）安装（）套控制阀箱；控制阀箱内的电磁阀电路为（并联）

第1题：

根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。

第2题：

间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。

第3题：

雷达天线箱一般安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器第一制动钳中心（）。

第4题：

（）减速器主要是调整目的连挂速度，提高车组的安全连挂率。

• A、间隔制动
• B、目的制动
• C、重力式
• D、非重力式

第5题：

T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位。

第6题：

SS8型电力机车基础制动装置为（）式单元制动器，每台转向架装发四套。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。

• A、间隔制动
• B、目的制动
• C、重力式
• D、非重力式

第14题：

减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。

第15题：

东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。

• A、8
• B、10
• C、12
• D、16

第16题：

每台间隔制动（K3系列）减速器安装（）套控制阀箱。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第17题：

每台机车上均设置了两套完整的空气制动系统。

第18题：

TJK（Y）-2（3）型车辆减速器采用分散气（油）缸系统，每组制动钳一个气（油）缸，每台减速器共有n+1个气（油）缸（n为减速器节数）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：