在提速道岔整个转换过程中，其两根尖轨都属于（）。

第1题：

提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。

第2题：

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。

第3题：

60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。

第4题：

由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。

第5题：

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，（）是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。

第6题：

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。

第7题：

提速道岔尖轨为直线型。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）

第14题：

60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

第15题：

ZYJ7提速道岔转换时，在尖轨与基本轨问夹入障碍物，电动转辙机应在空转30秒后停转。

第16题：

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有（），在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔.

• A、连接杆
• B、接续杆
• C、锁闭杆
• D、表示杆

第17题：

道岔不方，造成尖轨在转换过程中使动作杆（），加重牵引负载。

第18题：

为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。

第19题：

ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为（）闭道岔。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：