已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复道调整状态。

第1题：

站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。

第2题：

站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

第3题：

站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

第4题：

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

第5题：

轨道电路的调整状态是指（）。

• A、轨道电路区段有车占用
• B、钢轨折断
• C、轨道电路区段空闲
• D、轨道继电器落下

第6题：

叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。

• A、轨道空闲
• B、列车占用本区段轨道继电器落下
• C、列车离去
• D、进站信号开放

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车

第14题：

已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

第15题：

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为（）状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

第16题：

当轨道电路完整并空闲时，轨道电路的工作状态为（），当轨道电路区段有车占用时，轨道电路的工作状态为（）。

第17题：

调度集中（CTC）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式。

第18题：

己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路要手动才可恢复到调整状态。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：