列车信号异常关闭时（进路未经列车占用后信号关闭），进路上道岔区段发送（）。

第1题：

接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。

第2题：

须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

• A、行调
• B、值班站
• C、司机正
• D、派班员

第3题：

随时关闭信号试验：开放信号，模拟列车接近，同时按压总人解和进路上一个区段故障解按扭，信号应关闭，但进路不能解锁。

第4题：

列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。

第5题：

取消发车进路时应（）

• A、确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路
• B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路
• C、关闭信号后，通知司机，取消进路
• D、关闭信号后，取消进路

第6题：

取消进路时应（）

• A、确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路
• B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路
• C、关闭信号机后，通知司机，取消进路
• D、关闭信号机后，取消进路

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路

• A、收回行车凭证
• B、关闭出站信号
• C、关闭进路信号
• D、关闭发车进路信号

第14题：

启动列车前必须确认信号，道岔，进路，防止越过关闭信号。

第15题：

道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。

• A、引导信号
• B、引导进路
• C、区段解锁
• D、紧急关闭

第16题：

在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？

第17题：

进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方（）时，引导信号应自动关闭。

第18题：

列车进路上的开始继电器KJ，在（）后复原。

• A、第一个道岔区段解锁
• B、信号开放
• C、信号关闭
• D、最后一个道岔区段解锁

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：