在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。A、路标B、调度命令C、机车信号的显示D、绿色许可证
题目
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
- A、路标
- B、调度命令
- C、机车信号的显示
- D、绿色许可证
相似考题
更多“在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。”相关问题
-
第1题：
双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
正确答案:亮红灯 -
第2题：
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（）状态。
正确答案:灭灯 -
第3题：
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在（）状态。
- A、灭灯
- B、红灯
- C、黄灯
- D、绿灯
正确答案:A -
第4题：
双向运行的自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态。
正确答案:正确 -
第5题：
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由（）完成的。
- A、电务信号值班员
- B、行车调度
- C、机车乘务员
- D、改变运行方向电路
正确答案:D -
第6题：
（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。
- A、半自动闭塞区段
- B、双线自动闭塞区段
- C、站间闭塞区段
- D、双线区段
正确答案:B -
第7题：
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
正确答案:错误 -
第8题：
单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A半自动闭塞区段
B双线自动闭塞区段
C站间闭塞区段
D双线区段
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，（）的信号机均须在灭灯状态。正确答案： 相反方向解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。正确答案： 亮红灯解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。正确答案： 改变运行方向解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
正确答案:调度命令 -
第14题：
双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（）。
- A、亮红灯
- B、亮绿灯
- C、亮黄灯
- D、灭灯
正确答案:A -
第15题：
在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。
正确答案:正确 -
第16题：
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
正确答案:改变运行方向 -
第17题：
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
正确答案:（1）确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站。
（2）转换区间的发送和接收设备。
（3）控制区间通过信号机的点灯电路。 -
第18题：
ZPW-2000A型双线双向移频自动闭塞系统在每一接车方向设有两个接近区段。
正确答案:错误 -
第19题：
问答题在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？正确答案： （1）确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站。
（2）转换区间的发送和接收设备。
（3）控制区间通过信号机的点灯电路。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题双向运行的自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（）状态。正确答案： 灭灯解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）A亮红灯
B亮绿灯
C亮黄灯
D灭灯
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。A路标
B调度命令
C机车信号的显示
D绿色许可证
正确答案： A解析： 暂无解析