车载设备在上电自检过程中，会自动对制动性能进行检测，当检测到不是自己输出的紧急制动时，会导致（）。

第1题：

一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加

第2题：

CIR库检设备具有开机（）和人工操作启动自检的功能。

• A、自动
• B、自检
• C、复位
• D、检测

第3题：

月检作业，通过HMI启动制动自检，制动自检过程中，制动界面图标显示为“P”。

第4题：

机车信号便携式车载系统检测仪直接通过车载设备的（），对车载设备进行 闭环自动测试。

第5题：

车载设备在上电启动后应执行（）含制动接口测试，并将结果在DMI上进行显示。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。

第14题：

RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超（）km/h时自动施加紧急制动。

• A、15
• B、20
• C、25
• D、60

第15题：

当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。

第16题：

CTCS3车载设备当检测到退行距离超过规定值后，车载设备应立即实施（）。

第17题：

当运行的控制系统检测到自身故障时，会自动切换至（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：