自动溜放作业时，只要有一个分路道岔手柄不在中间位置，所有的分路道岔均不能自动转换。

第1题：

TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。

第2题：

分路道岔在下列哪种情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。（）

• A、手动扳动时
• B、自动溜放时
• C、道岔故障时
• D、手动扳动和自动溜放时均可

第3题：

分路道岔在（）情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。

• A、手动扳动时
• B、自动溜放时
• C、手动扳动和自动溜放时均可

第4题：

为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

第5题：

驼峰分路道岔手柄，在进行自动及半自动作业时，应置于（）位置。

• A、定位
• B、反位
• C、中间
• D、封闭

第6题：

平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）

第14题：

驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？

第15题：

自动溜作业时，只要有一个分路道手柄不在中间位置，所有分路道岔均不能自动转换。

第16题：

峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

第17题：

驼峰分路道岔手柄，在进行自动及半自动作业时，应置于（）位置。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：