坡道延续进路上轨道区段占用，延续进路不能建立；延续进路一旦建立后，延续部分的区段故障或占用，进站信号机不关闭。

第1题：

办理取消带有延续进路的接车进路时，应（）。

• A、先取消接车进路或延续进路
• B、先关闭进站信号，再取消延续进路
• C、先取消延续进路，再取消接车进路
• D、先取消接车进路，再取消延续进路

第2题：

下列关于延续进路说法错误的是（）。

• A、道岔位置不对，延续进路不能排列
• B、接车进路未锁闭，延续进路选路不动作
• C、列车压入进站信号机内方时延续进路三分钟解锁
• D、区段不空闲，延续进路不能排列

第3题：

接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。

第4题：

引导进路锁闭方式主要适用于进路内（）或部分信号开放条件不满足（如需要显示的灯泡断丝、延续进路不能建立等）。

第5题：

在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁。

第6题：

不需要延时3分钟解锁的进路是（）。

• A、接车进路
• B、列车占用进路时的正线发车进路
• C、列车占用股道后的延续进路
• D、正线出站信号机侧向发车进路

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

办理带延续进路的接车进路，列车在进路上运行过程中，接车进路做到三点检查后正常解锁，延续进路怎样解锁？

第14题：

取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。

• A、取消进路
• B、人工解锁
• C、自动解锁
• D、区段解锁

第15题：

有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。

• A、3min
• B、3s
• C、30s

第16题：

接车进路先解锁，延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）。

第17题：

设有延续进路的车站，遇非正常情况准备接车进路时，是否需要准备延续进路？

第18题：

接车延续进路办理后，接车接近区段空闲，先取消延续进路，再取消接车进路，延续进路立即解锁。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：