平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时，经（）自动返回原位。A、0.7～0.8sB、1.0～1.2sC、1.2～1.4sD、2s

第1题：

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。

第2题：

峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

第3题：

平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时，分路道岔启动后（）s内尚未转换到规定位置，则在车列压入其保护区段前，应能自动转回原位。

第4题：

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。

第5题：

平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

分路道岔在（）情况下因故不能转换到底时，可以自动返回原位。

• A、手动扳动时
• B、自动溜放时
• C、手动扳动和自动溜放时均可

第14题：

自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.0-1.2s，电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置。

• A、0.6～1.0S
• B、1.0～1.2S
• C、1.2～1.4S
• D、1.0～1.4S

第15题：

驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

• A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
• B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
• C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

第16题：

驼峰溜放进路道岔使用的转辙机分为（）和电空转辙机。

• A、提速道岔
• B、ZD6型转辙机
• C、电动转辙机
• D、ZD6-D型转辙机

第17题：

采用电空转辙机带动的分路道岔扳不动、挤岔电铃鸣响、道岔恢复表示灯不亮，这种情况可判断为（）

• A、DCJ已转极，转辙机不动作
• B、DCJ未转极，道岔未动作
• C、DCJ已转极，道岔无表示
• D、DCJ已转极，转辙机动作后又自动返回原位

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：