CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？
题目
CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:通常情况下，BTM的切换手柄处于“1”的位置，表示DMI1有效。当DMI1发生异常时应首先关闭ATP电源开关，再将BTM切换开关的手柄转至“2”的位置，使DMI2有效，最后按流程重新启动ATP设备。
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第1题：
CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
正确答案:CTCS-3 -
第2题：
CTCS3-300H型列控车载系统的基本功能？
正确答案: CTCS3-300H型列控车载系统的基本功能：
①在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。
②在任何情况下防止列车无行车许可运行。
③防止列车超速运行。
④防止列车溜逸。
⑤应具有车尾限速保持功能。
⑥规定范围内的车轮打滑和空转不得影响车载设备正常工作。
⑦人机界面的基本功能是为机车乘务员提供的必须的显示、数据输入及操作。
⑧在起动时和运行中，自动检查车载设备的功能。
⑨记录重要的数据和动作状态。 -
第3题：
CTCS3-300H型列控车载系统在哪些情况下，司机需要完成任务启动过程？
正确答案: 在以下情况下，司机需要完成任务启动过程：
①车载设备上电后，司机打开驾驶台；
②调车作业结束后；
③由非本务端变为本务端。 -
第4题：
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。
正确答案:正常 -
第5题：
CTCS3-300H型列控车载系统DMI1和DMI2如何切换？
正确答案:通常情况下，DMI的切换手柄处于“1”的位置，表示DMI1有效。当DMI1发生异常时应首先关闭ATP电源开关，再将DMI切换开关的手柄转至“2”的位置，使DMI2有效，最后按流程重新启动ATP设备。 -
第6题：
填空题CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。正确答案： CTCS-3解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？正确答案： 通常情况下，BTM的切换手柄处于“1”的位置，表示DMI1有效。当DMI1发生异常时应首先关闭ATP电源开关，再将BTM切换开关的手柄转至“2”的位置，使DMI2有效，最后按流程重新启动ATP设备。解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。正确答案： 速度控制模式解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统在哪些情况下，司机需要完成任务启动过程？正确答案： 在以下情况下，司机需要完成任务启动过程：
①车载设备上电后，司机打开驾驶台；
②调车作业结束后；
③由非本务端变为本务端。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CTCS3-300H列控车载设备主要由哪些部分构成？正确答案： CTCS3-300H列控车载设备主要由以下部分构成：
①安全计算机VC；
②应答器传输模块BTM；
③轨道电路信息接收单元TCR；
④继电器逻辑单元RLU；
⑤维护服务单元MSU；
⑥无线传输模块RTM；
⑦GSM-R车载电台；
⑧人机界面DMI；
⑨速度传感器。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统的基本功能？正确答案： CTCS3-300H型列控车载系统的基本功能：
①在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。
②在任何情况下防止列车无行车许可运行。
③防止列车超速运行。
④防止列车溜逸。
⑤应具有车尾限速保持功能。
⑥规定范围内的车轮打滑和空转不得影响车载设备正常工作。
⑦人机界面的基本功能是为机车乘务员提供的必须的显示、数据输入及操作。
⑧在起动时和运行中，自动检查车载设备的功能。
⑨记录重要的数据和动作状态。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。正确答案： A、B、D解析： 暂无解析 -
第13题：
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP电源开关（安装在司机驾驶室后侧的面板上）处于“（）”状态。
正确答案:ON -
第14题：
CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过（）秒后，DMI将该故障报告给安全计算机（VC），VC输出紧急制动停车。
正确答案:5 -
第15题：
列控车载设备与LKJ之间的控制权如何切换？
正确答案: ATP车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与LKJ的自动切换，控车权的交接以ATP车载设备为主；级间切换时若已触发制动，则应保持制动作用完成，停车或发出制动缓解指令后，自动切换。 -
第16题：
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
正确答案:A、B、D -
第17题：
多选题CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。ACTCS-2
BCTCS-3
C行车许可
D定位信息
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第18题：
填空题CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认ATP隔离开关（安装在ATP机柜上）置于“（）”状态。正确答案： 正常解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统RTM的功能？正确答案： CTCS3-300H型列控车载系统RTM的功能：RTM通过GSM-R从RBC接收控制信息同时将车上的信息向RBC发送并具有报文加工功能。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统运行开始之前的操作流程？正确答案： CTCS3-300H型列控车载系统运行开始之前的操作流程：
①确认在VC、RTM的PCR基板已经插入了PC卡，在TCR的记录基板已经插入了CF卡。
②对ATP设备装置的开关进行设置。
③请将ATP控制设备的电源用切断器全部置于ON。对于NFB面板，请确认已经将下列的电源用切断器全部置于ON。
④请接通车辆的电源。
⑤将钥匙插入制动设定器的手柄内，将手柄的位置有拔出旋转至运行位置上。由此，MCR被励磁，ATP控制设备的电源被接通。
⑥1分种后DMI画面能正常显示，请确认没有VC1系故障或是VC2系故障的故障信息。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统VC1，VC2的功能？正确答案： CTCS3-300H型列控车载系统VC1，VC2功能：VC1，VC2通过和RTM间的RS422通信输入来自RBC的无线报文，通过与BTM之间的RS422通信输入Balise报文，通过和TCR的RS422通信输入轨道电路信息，输入来自速度分配盘的速度信号，生成速度核查模式，将制动指令输出给RLU。通过和DMI的RS422通信输入按键操作以及输出显示/声音/语音指令。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统在任务启动过程中需要输入哪些数据？正确答案： 在任务启动过程中需要输入的数据有：司机号、等级、RBC-ID、RBC电话号码、列车数据。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CTCS3-300H型列控车载系统DMI1和DMI2如何切换？正确答案： 通常情况下，DMI的切换手柄处于“1”的位置，表示DMI1有效。当DMI1发生异常时应首先关闭ATP电源开关，再将DMI切换开关的手柄转至“2”的位置，使DMI2有效，最后按流程重新启动ATP设备。解析： 暂无解析