轨道电路空闲(无车占用),设备完整,轨道继电器可靠地工作,称为轨道电路的()状态。
第1题:
轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。
第2题:
轨道电路区段,被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器吸起,轨道电路处于()状态;无车占用时,轨道继电器落下,轨道电路处于()状态。
第3题:
轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态。
第4题:
轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下,轨道电路这种状态就是()。
第5题:
轨道电路的调整状态是指()。
第6题:
第7题:
分路
调控
故障
断路
第8题:
完整和空闲
轨道继电器正常工作
轨道继电器落下状态
完整和空闲,轨道继电器正常工作
第9题:
空闲和占用
有车和无车
正常和故障
稳态和动态
第10题:
调整
开路
分路
短路
第11题:
分路状态
调整状态
断轨状态
短路状态
第12题:
对
错
第13题:
轨道电路又称轨道的()检测装置。
第14题:
轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。
第15题:
轨道电路调整的目的是为了使其在空闲时,轨道继电器能(),即要求()好,而在被车辆占用时,轨道继电器应(),即要求()高。
第16题:
当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为(),当轨道电路区段有车占用时,轨道电路的工作状态为()。
第17题:
轨道电路被列车占用,轨道继电器衔铁可靠地落下以丁靠地不吸起,称为轨道电路的()状态。
第18题:
25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频(50Hz)电气化牵引区段
调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态
第19题:
分路
调整
故障
断路
第20题:
轨道电路区段有车占用
钢轨折断
轨道电路区段空闲
轨道继电器落下
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题: