分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）

题目

分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）

相似考题

1.当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A、进路锁闭B、故障锁闭C、区段锁闭D、引导总锁闭

2.列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。A、自由转动状态B、全线锁闭状态C、区段锁闭状态D、永久锁闭状态

3.对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。A、预先锁闭B、进路锁闭C、人工锁闭D、区段锁闭

4.经由分路不良区段排列调车进路时,除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外,还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    驼峰连续溜放中当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭，将该道岔锁在原位，同时于监示器上该道岔区段有锁闭显示

    • A、10
    • B、5
    • C、2
    • D、1

    正确答案:B

  • 第4题：

    轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。

    • A、红
    • B、绿
    • C、紫
    • D、蓝

    正确答案:C

  • 第6题：

    判断题
    为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    驼峰信号机开放推峰信号时，应（）。
    A

    锁闭推送线上道岔，不锁闭分路道岔

    B

    锁闭除去迂回线或禁溜线道岔外的全部峰上道岔，不锁闭分路道岔。

    C

    不立即锁闭道岔

    D

    锁闭溜放进路内所有道岔


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    平面调车集中联锁的技术条件有多项，以下所列有几项（）
    A

    分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段，并为双区段轨道电路

    B

    溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭

    C

    溜放区的所有区段均应设置轨道电路

    D

    溜放过程中，后退进路应处于锁闭状态


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

    正确答案： 区段锁闭
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。
    A

    进路锁闭

    B

    推送锁闭

    C

    区段锁闭

    D

    预推锁闭


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

    • A、所有道岔
    • B、有关道岔
    • C、防护道岔
    • D、部分道岔

    正确答案:B,C

  • 第14题：

    峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。


    正确答案:区段锁闭

  • 第15题：

    平面调车集中联锁的技术条件有（）

    • A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段，并为双区段轨道电路
    • B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭
    • C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路
    • D、溜放过程中，后退进路应处于锁闭状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    平面调车集中联锁的技术条件有多项，以下所列有几项（）

    • A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段，并为双区段轨道电路
    • B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭
    • C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路
    • D、溜放过程中，后退进路应处于锁闭状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。

    • A、进路锁闭
    • B、推送锁闭
    • C、区段锁闭
    • D、预推锁闭

    正确答案:C

  • 第18题：

    判断题
    为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。
    A

    自由转动状态

    B

    全线锁闭状态

    C

    区段锁闭状态

    D

    永久锁闭状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    驼峰分路道岔设位置表示器，在溜放作业过程中显示（）色灯光，表示道岔开通直向；显示黄色灯光；表示道岔开通侧向。当道岔处有错钩时，该表示器灯光变为闪光；处于退路锁闭时为关闭。
    A

    红

    B

    绿

    C

    紫

    D

    蓝


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    驼峰连续溜放中当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭，将该道岔锁在原位，同时于监示器上该道岔区段有锁闭显示
    A

    10

    B

    5

    C

    2

    D

    1


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
    A

    所有道岔

    B

    有关道岔

    C

    防护道岔

    D

    部分道岔


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    分路道岔在溜放作业过程中只能实现（）。
    A

    进路锁闭

    B

    推送锁闭

    C

    区段锁闭


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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