非电气化区段JTl型通用式机车信号采取的是高阻抗的（）接收。

第1题：

电气化区段JTl型通用式机车信号输出电路采用（），不是直接连接。

第2题：

非电气化区段JTl型通用式机车信号的输入电路采用了（）耦合的阻抗变换电路。

第3题：

非电气化区段JTl型通用式机车信号的软件，由制式选择程序、各制式（）、 输出点灯程序和检测程序等组成。

第4题：

JTl型通用式机车信号接收线圈安装位置不符合要求时，将影响电气化区段抗牵引电流干扰的能力。

第5题：

JTl型通用式机车信号统一采用移频接收传感器。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。

• A、“1”
• B、“2”
• C、“3”
• D、“4”

第13题：

JTl型通用式机车信号在接收非电气化区段移频信息时，550Hz接收灵敏度为（）。

• A、22mA±3mA
• B、26mA±4mA
• C、32mA±5mA
• D、40mA±6mA

第14题：

JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时，表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。

第15题：

JTl型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机的原理相同。

第16题：

电气化区段JTl型通用式机车信号的电源是由（）构成的开关电源

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：