6502电气集中车站第11网络线用()证明道岔确实处于锁闭状态。
第1题:
6502电气集中,调车信号继电器DXJ受()控制。
第2题:
6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
第3题:
6502电气集中车站关于第10网络线的功能描述正确的是()。
第4题:
6502电气集中车站在第8网络线利用KJ的吸起条件间接检查了道岔的位置,在第11网络线又要重新检查道岔位置正确,正确的解释是()。
第5题:
6502电气集中电路,取消继电器QJ平时处于()状态。
第6题:
6502电气集中车站,取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
第7题:
6502电气集中车站,每一咽喉设一个引导总锁闭按钮,按下该按钮,对全咽喉道岔施行总锁闭。
第8题:
道岔选排一致,进路空闲
道岔位置正确且锁闭
敌对进路未建立且锁闭
进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立
第9题:
第10题:
道岔位置直接关系行车安全
道岔存在误动的可能
进路锁闭后KJ脱离7线构成了自闭
进路锁闭后XJJ脱离8线构成了自闭
第11题:
实现进路锁闭
防止迎面错误解锁
断线影响信号开放
断线不影响信号开放
第12题:
7
8
9
11
第13题:
6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是()
第14题:
6502电气集中股道检查继电器电路中,GJJ平时处于()状态。
第15题:
6502电气集中车站第11网络线是()工作的网络线。
第16题:
6502电气集中,进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
第17题:
6502电气集中,根据平行进路断线法规律,优先道岔在左侧,撇形道岔断开()控制电源。
第18题:
6502电气集中车站,取消引导总锁闭可人工()引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
第19题:
6502电气集中车站第11网络线用()区分进路性质。
第20题:
DBJ或FBJ的吸起条件
KJ的吸起条件
XJJ的吸起条件
ZJ的吸起条件
第21题:
区段故障时开放引导总锁闭信号
区段故障时开放进路锁闭式引导信号
进站信号机允许灯光故障时开放进路锁闭式引导信号
向非到发线接发列车
第22题:
1SJ吸起条件
2SJ落下条件
1SJ或2SJ落下条件
2SJ吸起条件
第23题:
区段锁闭
故障锁闭
进路锁闭
引导总锁闭