平面调车区集中联锁可分为（）形式。A、单车溜放B、连续溜放C、单钩溜放D、平面溜放

第1题：

二号线划分为（）个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站。

• A、6
• B、7
• C、8
• D、9

第2题：

平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时，分路道岔启动后（）s内尚未转换到规定位置，则在车列压入其保护区段前，应能自动转回原位。

第3题：

在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。

• A、闭塞
• B、非集中联锁
• C、联锁
• D、调车区集中联锁

第4题：

调车作业按设备可分为平面调车、（）两类。

第5题：

在非集中联锁区域，由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件，无法实施准确的速度距离控制，目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。

第6题：

在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。

• A、闭塞
• B、非集中联锁
• C、集中联锁
• D、调车区集中联锁

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车站联锁设备按其类型不同，可分为集中联锁和非集中联锁两种。

第14题：

在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。

• A、色灯电锁器联锁
• B、调车区集中联锁
• C、调度集中
• D、电锁器

第15题：

平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。

第16题：

查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。

第17题：

平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：