当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）

第1题：

车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。

第2题：

有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息

第3题：

在进站信号机处设置有源应答器，以提供（）信息。

• A、调车进路参数
• B、发车进路参数
• C、接车进路参数及临时限速
• D、发车进路参数及临时限速

第4题：

车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路即可

第5题：

进站信号机处设置有源应答器，提供接车进路参数及临时限速信息。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）

第14题：

车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路，还需检查是否存在同股道的发车进路

第15题：

当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息

• A、进路
• B、临时限速
• C、特殊区段
• D、线路数据

第16题：

不需要延时3分钟解锁的进路是（）。

• A、接车进路
• B、列车占用进路时的正线发车进路
• C、列车占用股道后的延续进路
• D、正线出站信号机侧向发车进路

第17题：

正线通过或具有直股发车条件的进路由进站口至股道的接车进路和该股道的直股发车进路组成

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：