ZYJ7道岔采用内锁闭装置提高了道岔及转换设备的可靠性。

题目

ZYJ7道岔采用内锁闭装置提高了道岔及转换设备的可靠性。

相似考题

1.高速道岔采用()辙叉,电务转换采用外锁闭装置。

2.道岔转换及锁闭装置维修电务部门负责什么？

3.提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中连动是指道岔两尖轨间无连杆，靠外锁闭装置进行转换。

4.简述ZYJ7勾式外锁闭道岔外锁装置的检修内容和标准。

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  • 第1题：

    道岔电路使用的继电器，用作转换道岔及锁闭道岔。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    外锁闭装置转换道岔不包括（）过程。

    • A、排列
    • B、转换
    • C、锁闭
    • D、解锁

    正确答案:A

  • 第3题：

    道岔转换设备是用于道岔转换、锁闭及对道岔所处位置及状态进行监督的设备，包括转辙机及转换锁闭器、（）、密贴检查器及安装装置等。

    • A、下拉装置
    • B、锁闭装置
    • C、外锁闭装置
    • D、弯板支撑装置

    正确答案:C

  • 第4题：

    对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式。单开可动心轨道岔，应采用外锁闭转换装置。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    ZD6道岔转换设备采用直流电动机作为道岔转换动力，采用转辙机内部锁闭齿轮圆弧和削尖齿作为道岔锁闭装置，采用（）、挤切削装置和移位接触器作为监督装置，并实现被挤后道岔不再转换的要求


    正确答案:自动开闭器

  • 第6题：

    ZYJ7尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即道岔解锁、道岔转换、（）三个阶段。


    正确答案:道岔锁闭

  • 第7题：

    外锁闭道岔转换设备消除了内锁闭方式的缺陷，适应了（）的要求。


    正确答案:列车提速

  • 第8题：

    单选题
    道岔转换设备是用于道岔转换、锁闭及对道岔所处位置及状态进行监督的设备，包括转辙机及转换锁闭器、（）、密贴检查器及安装装置等。
    A

    下拉装置

    B

    锁闭装置

    C

    外锁闭装置

    D

    弯板支撑装置


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    ZD6道岔转换设备采用直流电动机作为道岔转换动力，采用转辙机内部锁闭齿轮圆弧和削尖齿作为道岔锁闭装置，采用（）、挤切削装置和移位接触器作为监督装置，并实现被挤后道岔不再转换的要求

    正确答案： 自动开闭器
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    ZYJ7电液道岔的推板与（）相配合完成对道岔的转换锁闭功能。
    A

    锁闭铁

    B

    锁块

    C

    速动片

    D

    动作杆


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    ZYJ7道岔采用内锁闭装置提高了道岔及转换设备的可靠性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    道岔转换及锁闭装置维修电务部门负责什么？

    正确答案： 密贴调整杆（包括调整杆架及其紧固螺栓）、尖端杆（包括L铁）、道岔安装装置及提速道岔外锁闭装置的维修。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ZYJ7电液道岔的推板与（）相配合完成对道岔的转换锁闭功能。

    • A、锁闭铁
    • B、锁块
    • C、速动片
    • D、动作杆

    正确答案:B

  • 第14题：

    对提速道岔转换设备而言，与ZD6牵引的电动道岔相比，有以下变化：（）。

    • A、转辙设备采用电液转辙机
    • B、采用外锁闭
    • C、采用内锁闭
    • D、采用三相异步电动机作为动力

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    ZD6道岔转换锁闭装置作用是（）。

    • A、实现内部机械锁闭
    • B、防止道岔挤脱
    • C、旋转力矩变成水平力
    • D、实现道岔定反位转换

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    谈谈为什么在高速、重载的线路上道岔转换设备要采用大功率外锁闭转换装置？


    正确答案:随着铁路运输的发展，行车密度，速度和载重量不断提高，轨道结构得到进一步加强，采用了多种新技术，道岔技术状态也发生了巨大变化，钢轨重量由43KG增加到60KG，75KG，尖轨长度增加到13.9米，重轨道岔辙叉部分由固定结构发展为可动心轨，道岔转力增大，动程扩大，尖轨动程扩大到180毫米，机车车辆轴重由21吨将增加到25吨，因而对道岔转换装置提出了新的要求。
    （1）转辙机具有更大的转换力；（2）转辙机部件和安装装置应能承受该高速重载行车产生的强烈冲击和振动。（3）对长尖轨道岔实行多点牵引转换，多点锁闭和检查。（4）为适应繁忙干线运输的需要，减少维修作业对于行车的干扰，转换装置应具有可靠性，少维护，无维修和长使用寿命。
    所以，发展配套适用的大功率道岔转换设备是迫切的，外锁闭装置既起到锁闭尖轨的作用，又起到对转辙机隔离外力作用，对高速线路道岔来说，有多少个牵引点，密贴尖轨就有多少个锁闭点，可减少尖轨纵向弯曲自由长度，可靠地保证尖轨密贴。

  • 第17题：

    S700K提速道岔外锁闭装置对尖轨、基本轨直接锁闭提高了尖轨密贴的可靠性。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    ZYJ7电液转辙机尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即（）、道岔转换、道岔锁闭。

    • A、道岔解锁
    • B、道岔位置确认
    • C、道岔名称检查
    • D、道岔密贴状态检查

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    ZYJ7电液转辙机尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即（）、道岔转换、道岔锁闭。
    A

    道岔解锁

    B

    道岔位置确认

    C

    道岔名称检查

    D

    道岔密贴状态检查


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    ZYJ7尖轨部分转换及锁闭工作的过程可分为三个阶段，即道岔解锁、道岔转换、（）三个阶段。

    正确答案： 道岔锁闭
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    S700K提速道岔外锁闭装置对尖轨、基本轨直接锁闭提高了尖轨密贴的可靠性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    高速道岔采用（）辙叉，电务转换采用外锁闭装置。

    正确答案： 可动心轨
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    外锁闭道岔转换设备消除了内锁闭方式的缺陷，适应了（）的要求。

    正确答案： 列车提速
    解析： 暂无解析

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