实施紧急制动后，列控车载设备必须保证不能进行（），直到列车完全（）才可以缓解。

第1题：

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。

第2题：

列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

第3题：

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

第4题：

CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。

第5题：

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。

第6题：

CTCS3-300T型列控车载设备制动测试前提：保证列车处于静止状态、并确认列车制动处于（）。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

第14题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。

第15题：

隔离开关的操作在列车（）或在列控车载设备电源切断时进行。

• A、启动
• B、运行
• C、停车
• D、紧急制动

第16题：

如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。

第17题：

列控车载设备的拨码开关设定必须在列控车载设备（）切断时进行。

• A、传输
• B、信息
• C、电源
• D、制动

第18题：

在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：