站内联锁设备中，敌对进路间必须相互照查，不得同时开通。

第1题：

采用引导进路锁闭方式办理的进路是否与信号、道岔有联锁关系？是否能够实现敌对照查？

第2题：

敌对进路就是互相不干扰，能同时开通的进路。

第3题：

当进路上的（）时，防护该进路的信号机不能开放。

• A、有关道岔开通位置不正确
• B、道岔的尖轨与基本轨不密贴
• C、敌对进路未解锁或照查条件不符

第4题：

车站联锁系统，当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨﹑心轨与翼轨有（）及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。

• A、2mm
• B、4mm
• C、6mm
• D、8mm

第5题：

站内连锁设备中，敌对进路间必须相互照查，不得同时开通。

第6题：

联锁表表达了整个车站内的（）之间的基本联锁内容。

• A、进路
• B、敌对进路
• C、信号机
• D、道岔

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。

第14题：

站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。

第15题：

在《联锁图表中》中"其他联锁"中，"Y"表示：（）

• A、场间联系
• B、非进路调车敌对
• C、有延续进路

第16题：

站内联锁设备中，敌对进路间必须（），不得同时开通。

第17题：

站内联锁设备中，同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：