《铁路信号维护规则》规定轨道电路调整状态下最不利的工作条件是什么？
题目
《铁路信号维护规则》规定轨道电路调整状态下最不利的工作条件是什么？
相似考题
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第1题：
《铁路信号维护规则》规定信号电缆的埋设深度是多少？
正确答案: 电缆埋设深度，站内一般不小于700m，区间不小于1200m。 -
第2题：
在《铁路信号维护规则》中对JZXC－480轨道电路送电端限流电阻的阻值如何规定？
正确答案: 道岔区段不少于2Ω，在道床不良的到发线上不少于1Ω。 -
第3题：
《铁路信号维护规则》中如何规定97型25HZ相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值？
正确答案: 送端限流电阻阻值符合下列规定，不得调小，更不得调至零值。送端有扼流变的无岔区段限流电阻为4.4Ω；送端无扼流变的无岔区段限流电阻为0.9Ω；送端有扼流变的道岔区段限流电阻为4.4Ω，送端无扼流变的道岔区段限流电阻为1.6Ω。 -
第4题：
《铁路信号维护规则》规定电缆防护应满足什么要求？
正确答案: （1）既有线路改向地段电缆须进行同步移设，不得远离线路。
（2）电缆过桥防护管、槽应涂有黑、白相间斑马线；过涵防护管、槽尽量不得外露。 -
第5题：
《铁路信号维护规则》对旧型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？
正确答案: 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，旧型25HZ轨道电路的轨道继电器
端电压应不大于7V，其前接点应断开。 -
第6题：
《铁路信号维护规则》规定JZXC－480轨道电路应符合哪些要求？
正确答案: （1）轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于10.5V，道岔区段一般不大于16V。
（2）送电端限流电阻，在道岔区段，不小于2Ω；在道床不良的到发线上，不小于1Ω。
（3）在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于2.7V，继电器应可靠落下。 -
第7题：
问答题《铁路信号维护规则》规定轨道电路在最不利的情况下如何保证机车信号可靠工作？正确答案： 当发送电压、道床电阻为最小值，钢轨阻抗为最大值时，机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流旱，保证机车信号可靠工作。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题《铁路信号维护规则》对旧型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？正确答案： 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，旧型25HZ轨道电路的轨道继电器
端电压应不大于7V，其前接点应断开。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题轨道电路调整状态时，应按照《普速铁路信号维护规则》、《高速铁路信号维护规则》和轨道电路调整表进行调整，当电气特性超标时，需进行修改配置使电气特性达标。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题《铁路信号维护规则》规定轨道电路调整状态下最不利的工作条件是什么？正确答案： 当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题《铁路信号维护规则》规定JZXC－480轨道电路应符合哪些要求？正确答案： （1）轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压应不小于10.5V，道岔区段一般不大于16V。
（2）送电端限流电阻，在道岔区段，不小于2Ω；在道床不良的到发线上，不小于1Ω。
（3）在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于2.7V，继电器应可靠落下。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题《铁路信号维护规则》中如何规定97型25HZ相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值？正确答案： 送端限流电阻阻值符合下列规定，不得调小，更不得调至零值。送端有扼流变的无岔区段限流电阻为4.4Ω；送端无扼流变的无岔区段限流电阻为0.9Ω；送端有扼流变的道岔区段限流电阻为4.4Ω，送端无扼流变的道岔区段限流电阻为1.6Ω。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？
正确答案: 1.轨道电路在无车占用、轨道继电器正常工作时的状态叫轨道电路的调整状态。
2.其最不利因素就是电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度等。在最不利时也应能保证轨道继电器正常工作、可靠吸起。 -
第14题：
《铁路信号维护规则》规定电务人员必须严格执行的作业纪律是什么？
正确答案: （1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。
（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。
（3）严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。
（5）严禁甩开联锁条件，人为构通道岔假表示。
（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 -
第15题：
轨道电路调整状态时，应按照《普速铁路信号维护规则》、《高速铁路信号维护规则》和轨道电路调整表进行调整，当电气特性超标时，需进行修改配置使电气特性达标。
正确答案:错误 -
第16题：
《铁路信号维护规则》规定防止联锁失效的重点是什么？
正确答案: （1）防止联锁试验不彻底，造成联锁失效。
（2）防止未纳入联锁的设备与既有联锁发生联系，造成道岔错误转动信号错误开放及轨道电路分路不良。
（3）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。
（4）防止挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效。
（5）防止信号电缆绝缘不良造成接地、混线。
（6）防止室内外设备状态（位置）表示不一致。
（7）防止电源对地漏电流超标。 -
第17题：
《铁路信号维护规则》对端子柱接线头有什么规定？
正确答案: 《铁路信号维护规则》规定一个端子柱上，允许最多上三个线头并用垫圈隔开。 -
第18题：
问答题《铁路信号维护规则》规定电务人员必须严格执行的作业纪律是什么？正确答案： （1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。
（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。
（3）严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。
（5）严禁甩开联锁条件，人为构通道岔假表示。
（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题ATP维护管理必须执行（）等相关文件规定。A《铁路车辆维护规则》
B《铁路信号维护规则》
C《高速铁路信号维护规则》
D《普速铁路信号维护规则》
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题《铁路信号维护规则》对ZPW－2000闭环电码化轨道电路出口电流值有何要求？正确答案： 在最不利条件下，出口电流值不大于6A。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题《铁路信号维护规则》对电子接收器型25HZ轨道电路的分路残压是如何规定的？正确答案： 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器应可靠。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？正确答案： 1.轨道电路在无车占用、轨道继电器正常工作时的状态叫轨道电路的调整状态。
2.其最不利因素就是电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度等。在最不利时也应能保证轨道继电器正常工作、可靠吸起。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在《铁路信号维护规则》中对JZXC－480轨道电路送电端限流电阻的阻值如何规定？正确答案： 道岔区段不少于2Ω，在道床不良的到发线上不少于1Ω。解析： 暂无解析