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  • 第1题:

    6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路始端的第一个区段都能实现()检查。

    • A、一点
    • B、二点
    • C、三点
    • D、四点

    正确答案:B

  • 第2题:

    6502电气集中电路中KZ-GDJ条件电源的作用是()。

    • A、用来正常解锁
    • B、防止进路迎面错误解锁
    • C、用于故障解锁
    • D、停电来电后,防止进路错误解锁

    正确答案:D

  • 第3题:

    为了防止轨道电路只为短路,引起进路错误解锁,对进路的正常解锁采用()。


    正确答案:三点检查

  • 第4题:

    6502电气集中轨道停电故障后又恢复时,防止错误解锁的保护措施有()。


    正确答案:2种

  • 第5题:

    为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了()。

    • A、FDGJ
    • B、三点检查法
    • C、向12.13线供电
    • D、KZ—GDJ条件电源

    正确答案:B

  • 第6题:

    填空题
    6502电气集中轨道停电故障后又恢复时,防止错误解锁的保护措施有()。

    正确答案: 2种
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    判断题
    6502电气集中,为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁,采用了KZ-GDJ条件电源。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    6502电气集中,为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁,采用了()。
    A

    FDGJ

    B

    三点检查

    C

    向12﹑13网络线供电

    D

    KZ-GDJ条件电源


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁,采用了()。

    正确答案: 三点检查
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    6502型电气集中联锁,为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁,采用车出清区段后延时()解锁方法。
    A

    1s

    B

    2s

    C

    3s

    D

    5s


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了()。
    A

    FDGJ

    B

    三点检查法

    C

    向12.13线供电

    D

    KZ—GDJ条件电源


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路始端的第一个区段都能实现()检查。
    A

    一点

    B

    二点

    C

    三点

    D

    四点


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路正常解锁一般要实现()检查。

    • A、一点
    • B、二点
    • C、三点
    • D、四点

    正确答案:C

  • 第14题:

    为防止进路错误解锁,6502电气集中解锁网络采取了哪些防范措施?


    正确答案: 为防止进路错误解锁,在解锁网络中采取的防范措施有:
    (1)为防护轨道电路的人工短路或绝缘破损所可能引起的错误解锁,采用三点检查法或两点检查法的防护措施。
    (2)为了防护轻车“跳动”可能引起的道岔中途转换事故,利用FDGJ的缓放性能,采取了车出清道岔区段后,延时3s解锁的防范措施。
    (3)为防止小车“跳动”可能引起进路前方道岔区段提前错误解锁,调车中途返回解锁电源KF是经由接近区段的FDGJ前接点供出的,当小车完全进入进路后,只限3s能向网络供电,即采取了降低发生危险率的防范措施。
    (4)为防护机车导轮“跳动”可能引起的道岔区段提前错误解锁,一方面要求在所有的调车信号机接近区段都要设有轨道电路,一方面采取了车出清接近区段后,才将接通电源KF送向网络的防护措施。
    (5)为了提高电路工作的安全性,不论12线或13线均采取了瞬间送出解锁电源的办法,并且采用只有证明12线工作正常才向13线供出解锁电源的措施。
    (6)为防护轨道恢复供电后可能引起的错误解锁,采取了轨道停电监督的防护措施。
    (7)为防护按错事故按钮可能引起的列车迎面错误解锁,采取了列车所在区段不能单独人工解锁的防护措施。
    (8)在12线上串接区段检查继电器的后接点,防止产生线圈串联造成迂回电路,以提高解锁网络工作的稳定性和可靠性。
    (9)在12线上串接锁闭继电器后接点,以防护道岔提前错误解锁。

  • 第15题:

    6502电气集中,为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁,采用了()。

    • A、FDGJ
    • B、三点检查
    • C、向12﹑13网络线供电
    • D、KZ-GDJ条件电源

    正确答案:B

  • 第16题:

    为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁,采用了()。


    正确答案:三点检查

  • 第17题:

    单选题
    6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路正常解锁一般要实现()检查。
    A

    一点

    B

    二点

    C

    三点

    D

    四点


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了()。
    A

    FDGJ

    B

    三点检查法

    C

    向12、13线供电

    D

    KZ-GDJ四条件电源


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    为防止进路错误解锁,6502电气集中解锁网络采取了哪些防范措施?

    正确答案: 为防止进路错误解锁,在解锁网络中采取的防范措施有:
    (1)为防护轨道电路的人工短路或绝缘破损所可能引起的错误解锁,采用三点检查法或两点检查法的防护措施。
    (2)为了防护轻车“跳动”可能引起的道岔中途转换事故,利用FDGJ的缓放性能,采取了车出清道岔区段后,延时3s解锁的防范措施。
    (3)为防止小车“跳动”可能引起进路前方道岔区段提前错误解锁,调车中途返回解锁电源KF是经由接近区段的FDGJ前接点供出的,当小车完全进入进路后,只限3s能向网络供电,即采取了降低发生危险率的防范措施。
    (4)为防护机车导轮“跳动”可能引起的道岔区段提前错误解锁,一方面要求在所有的调车信号机接近区段都要设有轨道电路,一方面采取了车出清接近区段后,才将接通电源KF送向网络的防护措施。
    (5)为了提高电路工作的安全性,不论12线或13线均采取了瞬间送出解锁电源的办法,并且采用只有证明12线工作正常才向13线供出解锁电源的措施。
    (6)为防护轨道恢复供电后可能引起的错误解锁,采取了轨道停电监督的防护措施。
    (7)为防护按错事故按钮可能引起的列车迎面错误解锁,采取了列车所在区段不能单独人工解锁的防护措施。
    (8)在12线上串接区段检查继电器的后接点,防止产生线圈串联造成迂回电路,以提高解锁网络工作的稳定性和可靠性。
    (9)在12线上串接锁闭继电器后接点,以防护道岔提前错误解锁。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    为了防止轨道电路只为短路,引起进路错误解锁,对进路的正常解锁采用()。

    正确答案: 三点检查
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    6502电气集中,XJ吸起,接通第()网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。

    正确答案: 10
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了()。
    A

    FDGJ

    B

    三点检查

    C

    向12、13线供电

    D

    KZ-GDJ条件电源


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁,使用了()。
    A

    FDGJ

    B

    三点检查

    C

    向12、13网路线供电

    D

    KZ-GDJ条件电源


    正确答案: A
    解析: 暂无解析