64S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路？

第1题：

第2题：

64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？

正确答案:64S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理正常或故障复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ前接点还没有断开时，FUJ43后接点以接通，造成DDJ错误保留。

第3题：

在64F型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？

正确答案: 当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。

第4题：

64S型继电半自动闭塞为什么在TCJ电路中加入SGA的第一组和第二组接点？

正确答案: 在设备故障不能办理正常到达复原时，需拉出SGA办理事故复原。在拉出SGA后，TCJ吸起，然后DDJ吸起并自闭。电路中将SGA的两组接点串联加入是因为此时DDJ吸起的必要条件是SGA第一组接点接通，而TCJ吸起条件是SGA串联接点均接通。由于TCJ吸起验证SGA第一组接点接触良好，为DDJ在TCJ吸起后随之吸起提供保障。

第5题：

64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不亮黄灯是（）。

• A、由于TCJ不失磁落下
• B、由于接车轨道电路故障JGJ失磁落下
• C、由于DDJ不能自闭
• D、由于TCJ的缓放时间过短

正确答案:C

第6题：

64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？

正确答案: 当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

64S型继电半自动闭塞的FBD的黄灯电路为何要经过GDJ的前接点？

正确答案:FBD的黄灯电路用GDJ前接点接通是为了使发车站在请求发车以后，能及时地监督轨道电路的工作，以免影响发车。

第14题：

64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？

正确答案: 64D型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？答：64D型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理到达复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ12前接点还没有断开时，FUJ43后接点已接通，造成DDJ错误保留。

第15题：

在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

• A、ZXJ、FXJ、JXJ
• B、KTJ、TDJ、FUJ 
• C、KTJ、TCJ、DDJ、FUJ
• D、KTJ、TCJ、DDJ 

正确答案:C

第16题：

64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？

正确答案: 由7个单元电路组成：
（1）线路继电器电路；
（2）闭塞继电器电路；
（3）发车接收器电路；
（4）接车接收器电路；
（5）发车表示灯电路；
（6）接车表示灯电路；
（7）轨道继电器电路。

第17题：

在64S型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？

正确答案: 当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。

第18题：

64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。

正确答案:正确

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：