《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)端电压:旧型应不大于7V;97型应不大于()V,其前接点应断开。

题目

《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)端电压:旧型应不大于7V;97型应不大于()V,其前接点应断开。


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  • 第1题:

    25Hz相敏轨道电路说法正确的是()

    • A、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
    • B、25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频(50Hz)电气化牵引区段
    • C、调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
    • D、轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态

    正确答案:A,B

  • 第2题:

    《维规技术标准》4.3.4相关内容:25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于();97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。


    正确答案:0.1Ω

  • 第3题:

    对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是()

    • A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次
    • B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次
    • C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次
    • D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    25HZ相敏轨道电路用0.06Ω分路线封连轨面电压大于7.4V为分路不良区段。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    25Hz相敏轨道电路的站内钢轨阻抗为()。


    正确答案:0.62∠42°Ω/km

  • 第6题:

    25Hz相敏轨道电路主要优点是什么?


    正确答案:抗工频电流干扰,适用于电气化区段;耗用功率低、在低道床电阻下保证可靠动作。

  • 第7题:

    《维规技术标准》4.6.11相关内容:电缆余量不能成()形闭合环状。电缆芯线全程对地绝缘大于()。


    正确答案:“O”;1MΩ

  • 第8题:

    25Hz相敏轨道电路(UI型)相敏轨道接收器采用()成对双机并联运用方式。


    正确答案:“0.5+0.5”

  • 第9题:

    多选题
    对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是()
    A

    站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次

    B

    2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次

    C

    站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次

    D

    站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)端电压:旧型应不大于7V;97型应不大于()V,其前接点应断开。

    正确答案: 7.4V
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    《维规技术标准》4.3.4相关内容:25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于();97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。

    正确答案: 0.1Ω
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    25Hz相敏轨道电路的测试必须使用移频在线测试仪25HZ相敏档位测试
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压应()V,输出端电压为()V,其执行继电器可靠落下。


    正确答案:不大于10V;0V

  • 第14题:

    25HZ相敏轨道电路监测采样点为()。

    • A、二元二位轨道继电器
    • B、25HZ相敏轨道电路电子接收器
    • C、分线盘
    • D、扼流变压器

    正确答案:A,B

  • 第15题:

    97型25Hz相敏轨道电路有什么技术标准?


    正确答案: ①使用于钢轨连续牵引总电流不大于800A,不平衡电流不大于60A的交流电气化区段的站内和预告区段的轨道电路;
    ②25Hz电源电压在160~260V范围内,在极限长度范围内,能可靠的满足调整和分路的要求,并能实现一次调整;
    ③一送一受的轨道电路,以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时,保证至少有一个轨道继电器可靠落下;
    ④每段轨道电路最多可设四个扼流变压器(包括空扼流变压器);
    ⑤能实现叠加或预叠加电码化。
    ⑥在无迂回回路的条件下,任何故障均可靠的分路检查。
    ⑦系统抗不平衡电流冲击干扰有原来的10A提高到60A。轨道电路极限长度由原来的1200m提高到1500m,可适应重载发展的要求。

  • 第16题:

    对25Hz相敏轨道电路说法正确的是()

    • A、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6A
    • B、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1A
    • C、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为:1:3
    • D、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为:1:2

    正确答案:A,C

  • 第17题:

    25Hz相敏轨道电路的Ⅰ级测试有哪些内容?


    正确答案:应测量现场送、受端轨道变压器Ⅰ、Ⅱ次侧电压,限流电阻电压,送、受轨面电压,送、受扼流变压器Ⅰ、Ⅱ次侧电压。室内测量轨道继电器电压及分路残压。

  • 第18题:

    25Hz相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少?


    正确答案:无补偿电容时,轨道电路长度为400m。有补偿电容时,轨道电路长度为1200m。当道碴电阻为1.5Ω•km,机车入口电流为0.5A时,轨道电路极限长度为1500m。当最小道碴电阻为1Ω•km,机车入口电流为0.5A,轨道电路极限长度为1200。

  • 第19题:

    25Hz相敏轨道电路分路用0.25Ω电阻线在轨面任一地方分路。


    正确答案:错误

  • 第20题:

    问答题
    电气化区段用的双扼流25Hz相敏轨道电路有哪些特点?

    正确答案: 电气化区段用的双扼流25Hz相敏轨道电路有以下两大特点:
    (1)轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25Hz交流电,以区分50Hz牵引电流。
    (2)接收器采用二元二位相敏轨道继电器(JRJC),该继电器的轨道线圈由送电端25Hz电源经轨道传输后供电,局部线圈则由25Hz局部分频器供电。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    97型25Hz相敏轨道电路有什么技术标准?

    正确答案: ①使用于钢轨连续牵引总电流不大于800A,不平衡电流不大于60A的交流电气化区段的站内和预告区段的轨道电路;
    ②25Hz电源电压在160~260V范围内,在极限长度范围内,能可靠的满足调整和分路的要求,并能实现一次调整;
    ③一送一受的轨道电路,以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时,保证至少有一个轨道继电器可靠落下;
    ④每段轨道电路最多可设四个扼流变压器(包括空扼流变压器);
    ⑤能实现叠加或预叠加电码化。
    ⑥在无迂回回路的条件下,任何故障均可靠的分路检查。
    ⑦系统抗不平衡电流冲击干扰有原来的10A提高到60A。轨道电路极限长度由原来的1200m提高到1500m,可适应重载发展的要求。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压应()V,输出端电压为()V,其执行继电器可靠落下。

    正确答案: 不大于10V,0V
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    《维规技术标准》4.3.5相关内容:25HZ相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于()。

    正确答案: 0.3Ω
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    多选题
    采用R1-2.2/220或R1-4.4/440固定抽头型电阻器取代原滑线电阻器是为了()
    A

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的调试

    B

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的维护

    C

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的安装与施工

    D

    便于现场97型25Hz相敏轨道电路的故障恢复


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析