当进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不转换，并应发出报警。（）

第1题：

驼峰进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不得转换，且应发出报警。

第2题：

自动化驼峰当发生道岔恢复故障时，计算机应能保证在道岔故障补修复前不会发出动作道岔的命令；只有将该道岔故障修复，且人工发出（）命令后，经计算机确认，才能恢复对该道岔的控制。

第3题：

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。

• A、开放调车信号
• B、开放引导信号
• C、按下道岔按钮
• D、拉出道岔按钮

第4题：

集中联锁设备应保证（）。

• A、进路建立后，进路上道岔不可能转换
• B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
• C、能在任何情况下信号自动关闭时进路及时解锁
• D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，关闭防护该进路的信号机

第5题：

各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。

• A、开放 
• B、不能开放 
• C、无显示 
• D、显示黄灯 

第6题：

发生道岔恢复故障解除后，TBZK驼峰自动化控制系统计算机恢复对发生故障的道岔的控制。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

进路控制计算机发生故障时，驼峰信号机应自动关闭，道岔不得转换，且应发出报警。

第14题：

挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

第15题：

集中联锁设备应保证（）条件。

• A、当进路建立后，该进路上的道岔不能转换
• B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
• C、列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）
• D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

第16题：

驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

• A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
• B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
• C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

第17题：

发生道岔恢复时，TBZK驼峰自动化控制系统计算机报警，同时对该道岔不再执行转换命令以确保安全。

第18题：

道岔启动电路满足的技术条件包括（）。

• A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。
• B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换
• C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换
• D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：