300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。

第1题：

ATP对列车的测速方法有车载设备自测和（）两种。

第2题：

车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。

第3题：

300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。

第4题：

简述ATP车载设备实施列车安全监控的方法。

第5题：

列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。

• A、车载设备与地面设备
• B、地面设备与轨旁设备
• C、轨旁设备与车载设备
• D、轨旁设备与其他设备

第6题：

如果列车长度输入错误，ATP可以行车，但存在（）等安全问题。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

遇下列情况之一时，改按进路闭塞法行车描述错误的是（）

• A、ATP车载设备故障时
• B、ATP地面设备故障，但不影响按进路闭塞法行车时
• C、未安装ATP车载设备的列车运行时
• D、需要超过ATP允许速度进行试验时

第14题：

CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

第15题：

300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。

• A、向车站调度汇报请求救援
• B、换系重启正常后继续运行
• C、隔离ATP设备目视行车
• D、不需理会继续行车

第16题：

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。

第17题：

CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：