在库内检测移频机车信号设备，有（）种方式。A、1B、2C、3D、4
题目
在库内检测移频机车信号设备，有（）种方式。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
说明JTl型通用式机车信号在移频区间的工作原理。
正确答案:通用式机车信号主要由机车接收线圈、主机、机车色灯信号机、接线盒及电缆等组成。当机车进入移频轨道电路中时，由于车轮的分路作用，在钢轨中流有较大的移频信号电流，因此在钢轨周围建立起交变的磁场，故而在机车接收线圈中产生与移频信号的频率完全相同的感应电动势。移频自动闭塞的轨道电路中有4种不同中心载频：550Hz、650Hz、750Hz、850Hz。在单线因为不存在邻线干扰，只采用650Hz、850Hz两种中心频率交替配置；双线则采用上行以650Hz、850Hz，而下行线以550Hz、750Hz交替配置。接收线圈将接收到的信号输入给主机的输入电路部分，以A／D芯片转换的数字信号送给数字信号处理器(DSP)进行运算处理，最后得到所需要信号频率，动作相应的点灯电路。 -
第2题：
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中，当信号未开放时发送与机车信号无关的检测信息（），用以实时检测电码化系统的完整性。
正确答案:27.9Hz -
第3题：
在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
正确答案:69mA±10mA -
第4题：
电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。
- A、接收制式
- B、接收方式
- C、接收灵敏度
- D、接收线圈
正确答案:C -
第5题：
模拟信号的调制方式有移幅键控法、移频键控法、移相键控法三种，那么在音频线路上传输速率最高的是（）。
- A、移幅键控法
- B、移频键控法
- C、移相键控法
- D、三种键控法相同
正确答案:C -
第6题：
移频自动闭塞中，调制的方式有（）、（）、（）三种。
正确答案:调频、调相、调幅 -
第7题：
区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。
正确答案:直接 -
第8题：
填空题在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。正确答案： 69mA±10mA解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题站内移频化有（）和叠加方式两种。正确答案： 切换方式解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。正确答案： 直接解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括（）。A站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障
B站内移频故障、检测盘故障
C站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障
D站内移频故障、闭环检测故障
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在库内检测移频机车信号设备，有（）种方式。A1
B2
C3
D4
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
移频自动闭塞中，调制的方式有调频、（）、调幅三种。
正确答案:调相 -
第14题：
站内移频化有（）和叠加方式两种。
正确答案:切换方式 -
第15题：
站内移频化后，可向机车信号接收设备传递控制信息。
正确答案:正确 -
第16题：
站内移频化有切换方式和（）方式两种。
正确答案:叠加 -
第17题：
电气化移频和非电气化移频机车信号除（）不同外，信息完全相同。
正确答案:接收灵敏度 -
第18题：
站内移频化有（）方式和叠加方式两种。
- A、切换
- B、自动
- C、接近
- D、直接
正确答案:A -
第19题：
填空题移频自动闭塞中，调制的方式有（）、（）、（）三种。正确答案： 调频、调相、调幅解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题站内移频化有切换方式和（）方式两种。正确答案： 叠加解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题4信息移频机车信号有（）种显示。正确答案： 6解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题站内移频化后，可向机车信号接收设备传递控制信息。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题模拟信号的调制方式有移幅键控法、移频键控法、移相键控法三种，那么在音频线路上传输速率最高的是（）。A移幅键控法
B移频键控法
C移相键控法
D三种键控法相同
正确答案： A解析： 暂无解析