直接与行车安全相关的列控信息属于（），如：行车许可、空闲闭塞分区数量、进路信息、临时限速、等级切换、列车位置和速度等。A、安全信息B、非安全信息C、轨道电路信息D、应答器信息

第1题：

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

第2题：

RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。

• A、进路／轨道区段状态信息
• B、临时限速信息
• C、列控车载设备发送的状态信息
• D、前行列车发送的位置信息

第3题：

CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（）。

• A、允许速度
• B、行车许可
• C、空闲闭塞分区数量
• D、道岔限速

第4题：

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可的，适用于300km/h及以上的列控系统。

第5题：

CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等。

• A、空闲闭塞分区数量
• B、线路长度
• C、线路坡度

第6题：

CTCS～2列控系统的ZPW～2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查，提供列车运行前方空闲闭塞分区数量（行车许可）。

第7题：

当列车有CTCS-3级列控系统控车时，在站场图上可显示对应该列车的行车许可（MA）信息，行车许可在轨道区段外侧以（）外包线绘制。

• A、灰色
• B、黄色
• C、白色
• D、绿色

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括：（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等。

第14题：

车站列控中心具有无线通道编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车

第15题：

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

第16题：

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

• A、行车控制信息
• B、行车许可信息
• C、列车运行信息
• D、前方占用信息

第17题：

行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。

第18题：

列控系统车载设备通过对列车行车许可、线路参数、列车信息的综合处理，生成时间间隔曲线，控制列车安全运行。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：