制动减压排风未完为何不能追加减压？
题目
制动减压排风未完为何不能追加减压？
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第1题：
自阀追加减压，有时制动力为何不足？如何防止？
正确答案: 调整阀是自动保压式，均衡风缸漏泄时可随时得到补充，中继阀则不然，客货车转换阀 手柄置于货车位，自动制动后，制动管漏泄时却得不到补充，均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。
防止办法：
（1）自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防止增加制动管的漏泄。
（2）尽量采取短波浪制动，以减少制动管漏泄时间。
（3）均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量。 -
第2题：
自阀追加减压有时制动力为何不足？
正确答案:调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。 -
第3题：
施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。
正确答案:错误 -
第4题：
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
正确答案:错误 -
第5题：
使用JZ--7型空气制动机追加减压时为何有时制动不足。
正确答案:调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动力不按均衡风缸减压量的比例追加，故追加减压时制动力不足。 -
第6题：
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
正确答案:正确 -
第7题：
问答题自阀追加减压有时制动力为何不足？正确答案： 调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充；中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A紧急制动
B最大减压量
C一次大减压
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题列车制动减压排风未完成时不应再次追加。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）
- A、紧急制动
- B、最大减压量
- C、一次大减压
正确答案:C -
第14题：
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
正确答案:正确 -
第15题：
JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。
正确答案:错误 -
第16题：
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
正确答案:一次大减压 -
第17题：
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
正确答案: 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。 -
第18题：
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
正确答案:正确 -
第19题：
判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题制动减压排风未完为何不能追加减压？正确答案： 制动减压排风未完就进行追加减压，等于施行了一次大减压，列车将因制动力过强而增加冲动，同时也说明操纵者观测制动距离的能力差。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？正确答案： 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。A8s
B12s
C15s
D18s
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）正确答案： 一次大减压解析： 暂无解析