《铁路交通事故调查处理规则》规定：行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上为的，至少可构成的事故等级为：一般D类。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

正确答案:1

第5题：

根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

正确答案:2

第6题：

《铁路交通事故调查处理规则》第十三条规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

正确答案:正确

第7题：

行车设备故障耽误本列客运列车lh以上，或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。

正确答案:正确

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）属于（）事故。

• A、一般A类
• B、一般B类
• C、一般C类
• D、一般D类

正确答案:D

第16题：

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，构成一般C类故障。

正确答案:错误

第17题：

设备故障升级为铁路交通事故时，按（）有关规定办理。

• A、《铁路交通事故调查处理规则》
• B、《铁路行车设备故障调查处理办法》
• C、《铁路技术管理规程》
• D、《铁路货车运用管理规则》

正确答案:A

第18题：

《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定，有此（）情形，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

• A、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上
• B、行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上
• C、行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上
• D、行车设备故障耽误本列货运列车4小时以上

正确答案:A,C

第19题：

因行车设备（车辆）故障耽误本列客运列车1小时以上，本列货物列车2小时以上的责任是如何划分的？

正确答案: （1）红外线值班员迟报、漏报燃轴车，被拦停中途甩车的，定车辆责任。
（2）预报燃轴的车辆，经过处理复燃中途甩车（含被下一个红外线探测站发现），定车辆责任。
（3）列车调度员或车站值班员接到燃轴报告，未按规定拦停列车，定调度所或车站责任。
（4）空气制动机、闸调器故障属于定检范围的，定定检责任；定检过期或在列检检查范围的，定列检责任。
（5）制动配件、管系破损漏风，属于定检质量的，定定检责任；列检漏检的，定列检责任；确是不可预防外力所至的，定非责任事故。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：