吸流变压器是在()供电方式中,为减少牵引电流对通信线的干扰而设置的。
第1题:
牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:()方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和CC(同轴电缆)供电方式。
第2题:
牵引供电系统可采用的供电方式主要有( )。
第3题:
为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响,一般采用的供电方式为()
第4题:
牵引供电系统采用AT供电方式时,在铁路沿线,每隔10KM设置一台()。
第5题:
BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。
第6题:
对
错
第7题:
直接供电方式(TR)
BT(吸流变压器)供电方式
带回流线的直接供电方式(TRNF)
AT(自耦变压器)供电方式
第8题:
BT供电方式
AT供电方式
直供方式
直供加回流
第9题:
直接供电方式
BT(吸流变压器)供电方式
AT(自耦变压器)供电方式
CC(同轴电缆)供电方式
第10题:
自耦变压器
吸流变压器
自用变压器
V∕V变压器
第11题:
直接供电方式
自耦变压器供电方式
带吸流变压器的供电方式
带回流线的直接供电方式
第12题:
第13题:
利用自耦变压器对接触网供电,以减少对通信线路的干扰。此种供电方式为()。
第14题:
我国高速客运专线的牵引网多采用()供电方式
第15题:
AT供电方式是利用()对接触网间接供电,以减小对通信线路的干扰并提高接触网末端电压。
第16题:
高速、重载电气化铁路首选的牵引供电方式应为:()
第17题:
并联线的作用是减小牵引电流对通信线路的干扰。
第18题:
50%
70%
100%
20%
第19题:
吸流
扼流
自耦
升压
第20题:
BT
CT
DT
ET
第21题:
单边供电
双边供电
CC(同轴电缆)供电方式
越区供电
第22题:
吸流变压器
扼流变压器
自耦变压器
互感器
第23题:
直接供电方式
带吸流变压器的供电方式
带回流线的直接供电方式
自耦变压器供电