从区间至隧道内接触线坡度变化一般为（）‰A、1B、2C、3D、4

题目

从区间至隧道内接触线坡度变化一般为（）‰

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4
相似考题

1.地铁隧道内的接触线距轨面的高度一般正线为4040毫米。

2.接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值：V≤250km/h时，坡度≤1.5‰V＞250km/h时，坡度为≤1‰。

3.接触线高度技术标准：标准值：设计值；标准状态：（1）；警示值：（2）；限界值：（3）；上限（4），下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（5）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（2）处应选（）。A、标准值±30mmB、标准值±50mmC、标准值±80mmD、标准值±100mm

4.轨道交通二号线区间正线最大坡度为（）。站内最大坡度为（）。

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  • 第1题：

    接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准状态：V≤250km/h时，坡度≤1‰V＞250km/h时，坡度为≤0.5%。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    接触线坡度标准值：速度在250km/h及以下时，坡度为不大于（），坡度变化率不大于0.5%


    正确答案:1%

  • 第3题：

    接触线工作部分坡度变化时，一般情况下不应大于3%。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求，坡度变化一般为（），困难情况下不大于（）。


    正确答案:3‰；5‰

  • 第5题：

    200至250速度的区段接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于（）‰。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:A

  • 第6题：

    当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。

    • A、加强线
    • B、电连接线
    • C、捷结线
    • D、保护线

    正确答案:B

  • 第7题：

    判断题
    隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求，坡度变化一般为（），困难情况下不大于（）。

    正确答案： 3‰,5‰
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    接触线坡度标准值：速度在250km/h及以下时，坡度为不大于（），坡度变化率不大于0.5%

    正确答案： 1%
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3‰。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    地铁隧道内的接触线距轨面的高度一般正线为4040毫米。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    200至250速度的区段接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于（）‰.
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    接触线工作部分的坡度变化一般不应大于30%。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    接触线高度当隧道间距大于 1000m 时，隧道内、外的接触线可取同一高度。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    从区间至隧道内接触线坡度变化困难时为（）‰

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:D

  • 第17题：

    公路隧道的设计纵坡度，一般应符合最小纵坡度通常应不小于（）、长度在100m以上的隧道，设计纵坡度通常应在（）范围内。


    正确答案:0.3％、0.3％～3％

  • 第18题：

    判断题
    接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值：V≤250km/h时，坡度≤1‰V＞250km/h时，坡度为≤1.5‰
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值：V≤250km/h时，坡度≤1‰V＞250km/h时，坡度为≤0。

  • 第19题：

    单选题
    从区间至隧道内接触线坡度变化困难时为（）‰
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    接触线高度技术标准：标准值：设计值；标准状态：（1）；警示值：（2）；限界值：（3）；上限（4），下限为任何情况不低于该区段允许的最低值。为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。当隧道间距不大于（5）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（4）处应选（）。
    A

    6200mm

    B

    6330mm

    C

    6500mm

    D

    6683mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准状态：V≤250km/h时，坡度≤1‰V＞250km/h时，坡度为≤0.5%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    从区间至隧道内接触线坡度变化一般为（）‰
    A

    1

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    接触线工作部分坡度变化时，一般情况下不应大于3%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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