电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。

题目

电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。

相似考题

1.一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

2.柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应（）。A、隧道运行B、地面运行C、高速运行D、低速运行

3.柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。

4.受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()此题为判断题(对，错)。

更多“电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及”相关问题

  • 第1题：

    弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。

    • A、受电弓垂直作用到接触网上的力
    • B、停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力
    • C、关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反
    • D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触网
    • C、受电弓
    • D、附加导线

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    高速受流对接触网的动态要求指的是（）

    • A、线索匹配
    • B、环境保护
    • C、弓网匹配
    • D、材料标准

    正确答案:C

  • 第6题：

    高速接触网在正常运行或故障条件下产生的（）对大地的电压不能超过允许范围。

    • A、钢轨
    • B、接触网
    • C、受电弓
    • D、动车组

    正确答案:A

  • 第7题：

    DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    定位器在高速电气化铁路上，沿铅垂方向应有足够的灵活性，及能适应受电弓较大的抬升量。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    填空题
    以锚段关节的形式实现过电分相，使在高速运行时受电弓平稳，保证设备良好运行及（）质量。

    正确答案： 受流
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。
    A

    高速受电弓

    B

    普速受电弓

    C

    都可以


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
    A

    承力索

    B

    接触线

    C

    受电弓

    D

    受电弓与接触网


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：本规则是基于最大长度为（）的受电弓弓头制定。
    A

    1920mm

    B

    1950mm

    C

    1910mm

    D

    1990mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（　）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（　）。

    • A、线岔始触区
    • B、冷滑
    • C、降弓运行
    • D、升弓运行

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。

    • A、承力索
    • B、接触线
    • C、受电弓
    • D、受电弓与接触网

    正确答案:D

  • 第16题：

    电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）及动车组。司机发现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并（）。


    正确答案:电力机车；停车

  • 第17题：

    弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。

    • A、高速受电弓
    • B、普速受电弓
    • C、都可以

    正确答案:A

  • 第18题：

    以锚段关节的形式实现过电分相，使在高速运行时受电弓平稳，保证设备良好运行及（）质量。


    正确答案:受流

  • 第19题：

    列车通过（）与接触网联结取得牵引电能。

    • A、高速开关
    • B、受电弓
    • C、逆变器
    • D、司机控制器

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    高速接触网在正常运行或故障条件下产生的（）对大地的电压不能超过允许范围。
    A

    钢轨

    B

    接触网

    C

    受电弓

    D

    动车组


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。
    A

    受电弓垂直作用到接触网上的力

    B

    停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力

    C

    关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反

    D

    气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。
    A

    承力索

    B

    接触网

    C

    受电弓

    D

    附加导线


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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