当变电所所在站区发生近点短路(故障点标定装置指示在3公里范围内),自动重合失败后,若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器,不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电,应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。
第1题:
双线电气化区段的供电臂末端设有分区所,将上下行接触网通过断路器实行()供电
第2题:
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上、下行并联供电,在相邻牵引变电所间设置().
第3题:
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上、下行并联供电,在两相邻牵引变电所间设置()。
第4题:
高速铁路()主接线应按同一供电臂的上、下行非正常供电运行的并联供电及越区供电设计。
第5题:
变电所所在站区发生近点短路是指故障点标定装置指示在()范围以内。
第6题:
同一供电臂的上、下行馈线分别通过断路器、电动隔离开关接入并联母线,实现()供电运行;
第7题:
分区亭(分区所)设于两变电所之间,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备,根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压;或连接相邻供电臂以实现越区供电,缩小故障停电范围。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
供电臂首端
供电臂均匀分布
供电臂中间
供电臂末端
第11题:
变电所
AT所
分区所
配电所
第12题:
分区亭
AT所
BT所
开闭所
第13题:
当故障跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,()可通过()通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。
第14题:
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上下行并联供电,在相邻牵引变电所间设置()。
第15题:
双线电气化区段的供电臂末端设有分区所,将上下行接触网通过环供开关(断路器)实行()供电。
第16题:
分相绝缘设在两供电臂连接的地方,如牵引变电所、分区亭等处。
第17题:
分区所得作用包括()。
第18题:
绝缘子闪络将引起变电所馈线断路器跳闸,中断供电。跳闸后,往往能自动重合成功,恢复供电。
第19题:
变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合供电和行车条件,()未撤至安全地带时,不准盲目强送电。
第20题:
串联
并联
混联
越区
第21题:
防护人员
作业人员
操作人员
辅助人员
第22题:
分区亭
AT所
BT所
开闭所
第23题:
分区所
AT所
BT所
开闭所