双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。

第1题：

双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气（）。

第2题：

启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。

第3题：

双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定（）进入机组，以免（）。

第4题：

当发动机在（）模式下运行时，供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。

第5题：

双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力（）。

第6题：

（）使气阀、执行机构动作缓慢或失效。

• A、压缩空气气压过高
• B、压缩空气气压过低
• C、负压气压过高
• D、负压气压过低

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。

第14题：

监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。

• A、燃料/空气比
• B、切换变送器
• C、气动位置控制器
• D、空气箱压力

第15题：

双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由（）引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足

• A、①②③④
• B、①②③
• C、②③④
• D、①②④

第16题：

压缩机转子或透平叶片太脏会使双燃料发电机组空气除垢系统除垢后空气压力太（）。

第17题：

进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：