车轮出现（）情况时应报废。A、车轮有裂纹B、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时C、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时D、车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时
题目
车轮出现（）情况时应报废。
- A、车轮有裂纹
- B、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时
- C、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时
- D、车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时
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-
第1题：
当齿轮出现裂纹时，应（）。
- A、修理
- B、报废
- C、修理或报废
正确答案:B -
第2题：
金属铸造滑轮的报废标准出现下列情况之一时应予以报废。
正确答案: ①裂纹。
②轮槽均匀磨损达3mm。
③轮槽壁厚磨损达原来壁厚的20%。
④因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。
⑤其他损害钢丝绳的缺陷。 -
第3题：
吊钩出现哪些情况时应报废？
正确答案:1、裂纹。
2、危险断面磨损量大于基本尺寸的5%。
3、吊钩变形超过基本尺寸的10%。
4、扭转变形超过10°。
5、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。 -
第4题：
车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。
- A、报废
- B、重新加工修理
- C、修理或报废
正确答案:B -
第5题：
车轮踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm，应报废。
正确答案:正确 -
第6题：
吊耳、耳轴出现哪种情况应做报废处理？
正确答案: 当出现塑性变形、裂纹或吊耳、耳轴磨损减少原尺寸5%的情况之一时应报废。 -
第7题：
车轮踏面厚度损失达原厚度的15%时车轮应报废。
正确答案:正确 -
第8题：
在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述（）情况时应报废。
- A、车轮及导向轮出现裂纹；
- B、轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
- C、轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；
- D、踏面厚度磨损达原厚度的15%
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
车轮轮缘弯曲变形达原厚度的（）%时，车轮应报废。
- A、10
- B、20
- C、30
正确答案:B -
第10题：
车轮轮缘磨损量超过原厚度10%时，车轮应报废。
正确答案:错误 -
第11题：
车轮踏面剥离面积大于2cm2，深度大于3mm时，车轮应（）。
- A、报废
- B、重新加工修理
- C、修理或报废
正确答案:B -
第12题：
检验车轮时，如何判定其报废？
正确答案: 车轮的检验及报废依据：
1、轮缘及轮幅等处不得出现裂纹。
2、轮缘厚度磨损量达原厚度的50%时应报废。
3、踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达原厚度15%时应报废。
4、车轮不应有显著变形。
5、轴承不应有异常声响和振动，润滑状态良好，车轮转动灵活。 -
第13题：
车轮直径在250mm~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0、125~0、25mm时，车轮应（）。
- A、报废
- B、重新加工修理
- C、修理或报废
正确答案:B -
第14题：
起重机车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（）时，车轮应报废。
正确答案:20% -
第15题：
起重机车轮出现下述（）情况时，应报废。
- A、轮缘磨损量达原厚度的50%
- B、踏面磨损达原厚度的15%
- C、轴承损坏
- D、跑偏
- E、有异响
正确答案:A,B -
第16题：
车轮直径在500mm~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，车轮应（）。
- A、报废
- B、重新加工修理
- C、修理或报废
正确答案:B -
第17题：
车轮踏面出现麻点，直径大于1～1.5毫米，且深度大于（）mm，数量多于5处时，应报废车轮。
- A、2
- B、3
- C、5
- D、6
正确答案:B -
第18题：
车轮缘弯曲变形达到原厚度的（）时应报废。
正确答案:20% -
第19题：
车轮轮缘磨损量超过原厚度的（ ）时，车轮应报废。
- A、15%
- B、40%
- C、50%
正确答案:C -
第20题：
车轴报废时标记应涂打在（）上。
- A、车轮外侧
- B、车轮内侧
- C、轴端或轴身
- D、轴承
正确答案:C -
第21题：
车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（）％时，车轮应报废。
正确答案:50；20 -
第22题：
滑车出现哪些情况时应报废？
正确答案:1、裂纹。
2、轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25%。
3、轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10%。
4、轮槽不均匀磨损量达3mm。
5、其他损害钢丝绳的缺陷。 -
第23题：
当车轮（）时，应报废。
- A、异音
- B、裂纹
- C、踏面出现麻点
正确答案:B