发动机起动后转速不稳或转速提不高主要原因是（）A、司机操作不当B、司机加油不够C、个别缸不工作或工作不良D、气温太高

第1题：

发动机能起动，但起动后很快熄火，导致这一故障出现的原因是（）

• A、发动机转速传感器故障
• B、发动机过热
• C、保险丝断了
• D、火花塞不工作

第2题：

目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）

• A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
• B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
• C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
• D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

第3题：

起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。

第4题：

发动机起动后，为使气路迅速充气，可以踩油门提高发动机转速。

第5题：

发动机出现怠速运行不稳或达不到规定最低转速，发动机总成应大修。

第6题：

当发动机出现怠速运行不稳或达不到规定最低转速，发动机总成应大修。

第7题：

起动发动机时，起动机转速不够原因是（）。

• A、起动机电枢联电
• B、电瓶的电压低于7.5V不能起动
• C、发动机火快
• D、发动机点火时间慢

第8题：

什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告（）

• A、发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时
• B、发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50%
• C、发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50%
• D、N2转速小于50%的任何时候

第9题：

涡轮喷气发动机的转速表的主要作用是什么（）

• A、在巡航状态期间监视发动机的转速
• B、确定推力调定的主要仪表
• C、在起动期间监视发动机转速，选定发动机工作状态，指示超转
• D、监视功率调定防止超温

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电控发动机转速传感器损坏，发动机（）起动。

第14题：

发动机起动时需要有足够的转速。

第15题：

发动机起动后转速不稳定或转速提不高主要原因是司机加油不够。

第16题：

用起动机起动发动机时，起动机出现空转，但转速很低，说明（）。

第17题：

点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常？（）

• A、发动机转速明显不稳
• B、发动机转速明显升高
• C、发动机转速正常
• D、无法确定

第18题：

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。

• A、转速过高
• B、转速过低
• C、转速忽高忽低

第19题：

柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机（），说明该缸不工作或工作状态不佳。

• A、转速上升
• B、转速下降
• C、转速变化不明显
• D、转速变化较明显

第20题：

燃气涡轮发动机产生热起动或悬挂起动的可能原因是（） 1、起动气源压力不足 2、起动机脱开转速低于规定 3、油气比过于贫油 4、高原机场气温过高 5、起动机脱开转速高于规定

• A、1，2，5
• B、2，3，4
• C、1，3，4
• D、1，2，4

第21题：

发动机起动时起动机正常脱开的转速是（）

• A、发动机N2转速的45%-46%
• B、发动机N1转速的45%-46%
• C、发动机N1转速的55%-56%
• D、发动机N2转速的55%-56%

第22题：

第23题：