制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。

第1题：

下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。

• A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
• B、制动盘松动或表面不平
• C、制动凸轮磨损严重
• D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

第2题：

制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。

第3题：

鼓式车轮制动器的旋转元件是（）

• A、制动蹄
• B、制动鼓
• C、摩擦片

第4题：

制动蹄摩擦片制动鼓间隙过小只是液压制动系卡死的原因。

第5题：

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。

第6题：

一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

第7题：

汽车制动器的制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙，其间隙一般为（）mm。

• A、0~0.2
• B、0~0.5
• C、0~0.8
• D、0~1.0

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。

• A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和
• B、主缸推杆与活塞间的间隙
• C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙
• D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

第14题：

造成盘式制动器磨损的原因之一是（）。

• A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
• B、制动盘松动或表面不平
• C、制动凸轮磨损严重
• D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

第15题：

只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求，就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。

第16题：

影响制动效能的因素有（）。

• A、制动蹄片与制动鼓之间间隙不当
• B、制动蹄片与制动鼓之间接触不良
• C、制动蹄片与制动鼓之间压力不足
• D、离合器接触不良
• E、离合器压力不够

第17题：

在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。

第18题：

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。

第19题：

各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。

• A、制动拖滞
• B、制动不灵
• C、制动失效
• D、制动跑偏

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：