减速器的传动比的数值是（）。A、不好确定B、大于1C、小于1D、等于1
题目
减速器的传动比的数值是（）。
- A、不好确定
- B、大于1
- C、小于1
- D、等于1
相似考题
更多“减速器的传动比的数值是（）。”相关问题
-
第1题：
减速器的传动比和装配方式各有九种传动比和装配形式。
正确答案:正确 -
第2题：
减速器的传动比ｉ=（）。
- A、＞1；
- B、＜1；
- C、＝1。
正确答案:A -
第3题：
变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
正确答案:正确 -
第4题：
主减速器传动比增大，后备功率提高。
正确答案:正确 -
第5题：
初步确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。
正确答案:错误 -
第6题：
主减速器按传动比档数分为（）和（）。
正确答案:单速式主减速器；双速式主减速器 -
第7题：
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
正确答案:越大；越大 -
第8题：
传动系的传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的（）。
- A、总和
- B、差值
- C、乘积
- D、商值
正确答案:C -
第9题：
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
正确答案:4.88 -
第10题：
判断题确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。正确答案： 变速器档数解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题初步确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
减速器传动比的分配原则？
正确答案: （1）使各级传动的载荷能力接近（一般指齿面接触强度）（2）使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以便润滑简便（3）使减速器获得最小的外形尺寸和重量 -
第14题：
对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（）。
- A、7.63
- B、6.73
- C、3.76
- D、7.36
正确答案:A -
第15题：
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。
正确答案:变速器档数 -
第16题：
确定主减速器传动比后，减小其数值，汽车经济性变差。
正确答案:错误 -
第17题：
双速主减速器就是具有两级传动比的主减速器。
正确答案:正确 -
第18题：
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
正确答案:正确 -
第19题：
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。
- A、主减速器传动比
- B、一档速比和主减速器传动比
- C、直接档速比和主减速器传动比
- D、直接档速比
正确答案:B -
第20题：
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的（）
- A、总和
- B、差值
- C、乘积
- D、商值
正确答案:C -
第21题：
单选题减速器的传动比的数值是（）。A不好确定
B大于1
C小于1
D等于1
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题双速主减速器就是具有两级传动比的主减速器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析