柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

题目

柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）

  • A、增大柴油机冷却水压力与流量
  • B、增大滑油泵滑油出口压力与流量
  • C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀
  • D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀
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1.二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。A、冷却水温度升高B、膨胀水柜水位波动C、滑油乳化变质D、曲轴箱油位升高

2.在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。A.启动滑油分油机进行分油预热B.在滑油循环柜中蒸汽预热C.在滑油循环柜中电加热器预热D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热

3.柴油机运转中滑油温度过高的原因？

4.通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。A、滑油冷却器/滑油泵B、滑油泵/滑油冷却器C、滑油泵/滑油泵D、滑油冷却器/滑油冷却器

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  • 第1题：

    柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）

    • A、滑油压力迅速上升
    • B、滑油压力迅速下降
    • C、滑油温度下降
    • D、滑油压力有明显波动

    正确答案:D

  • 第2题：

    在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）

    • A、滑油一级吸油泵的故障
    • B、滑油二级压油泵的故障
    • C、一级与三级滑油泵都有故障
    • D、滑油循环柜的故障

    正确答案:A

  • 第4题：

    决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）。

    • A、滤器的累计使用时间
    • B、柴油机滑油压力的下降值
    • C、滑油进出柴油机温度差变化
    • D、滑油进出滤器的压力差变化

    正确答案:D

  • 第5题：

    柴油机在运转过程中，滑油压力突然降低，正确的做法是（）。

    • A、利用系统中的调压阀将压力调制标准值
    • B、加强滑油的冷却
    • C、立即查明原因，排除故障
    • D、调节滑油泵出口阀阀开度

    正确答案:C

  • 第6题：

    有关柴油机运用中的温度的说法正确的有（）。

    • A、柴油机启动时油、水温度不得低于20℃
    • B、柴油机加载时油、水温度不得低于40℃
    • C、运转中柴油机油、水温度宜在65～75℃
    • D、运转中柴油机最高允许油、水温度88℃

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    判断题
    柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）
    A

    5～8℃

    B

    10～15℃

    C

    5～25℃

    D

    于30℃


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）
    A

    滤器的累计使用时间

    B

    柴油机滑油压力的下降值

    C

    滑油进出柴油机温度差变化

    D

    滑油进出滤器的压力差变化


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    柴油机在运转过程中，滑油压力突然降低，正确的做法是（）。
    A

    利用系统中的调压阀将压力调制标准值

    B

    加强滑油的冷却

    C

    立即查明原因，排除故障

    D

    调节滑油泵出口阀阀开度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的黏温特性好表示（）。
    A

    燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化小

    B

    燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化大

    C

    燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化小

    D

    燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化大


    正确答案： A
    解析： 燃油是通过饱和蒸汽加热来降低其黏度，根据对燃油的使用要求，希望燃油的黏度随温度变化大，由此可降低对预热温度的要求，这种情况称燃油的黏温特性好。而根据柴油机对滑油品的使用要求，希望滑油的黏温特性高，即黏度随温度变化小。

  • 第12题：

    单选题
    二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
    A

    冷却水温度升高

    B

    膨胀水柜水位波动

    C

    滑油乳化变质

    D

    曲轴箱油位升高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是（） ①柴油机内部滑油管系有泄漏 ②滑油冷却器内部热交换器管子有裂漏 ③机座有裂漏 ④齿轮式滑油泵有内漏

    • A、①④
    • B、①③
    • C、②③
    • D、②④

    正确答案:A

  • 第15题：

    柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）。

    • A、5～8℃
    • B、10～15℃
    • C、20～25℃
    • D、大于30℃

    正确答案:B

  • 第16题：

    柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过：（）

    • A、85℃
    • B、75℃
    • C、65℃
    • D、45℃

    正确答案:C

  • 第17题：

    柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。

    • A、机油温度过高
    • B、联合调节器工作油泄漏
    • C、喷油器雾化质量太差，滴油

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过（）
    A

    85℃

    B

    75℃

    C

    65℃

    D

    45℃


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）
    A

    增大柴油机冷却水压力与流量

    B

    增大滑油泵滑油出口压力与流量

    C

    开大滑油冷却器的滑油旁通阀

    D

    关小滑油冷却器的滑油旁通阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）
    A

    滑油压力迅速上升

    B

    滑油压力迅速下降

    C

    滑油温度下降

    D

    滑油压力有明显波动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。
    A

    机油温度过高

    B

    联合调节器工作油泄漏

    C

    喷油器雾化质量太差，滴油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    有关柴油机运用中的温度的说法正确的有（）。
    A

    柴油机启动时油、水温度不得低于20℃

    B

    柴油机加载时油、水温度不得低于40℃

    C

    运转中柴油机油、水温度宜在65～75℃

    D

    运转中柴油机最高允许油、水温度88℃


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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